今天介绍汽车前驱、前驱、四驱。 它们的定义和各自的优缺点是什么？ 前轮驱动的优缺点 前轮驱动是指在汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。 目前大部分汽车都采用前轮驱动的配置。 在前轮驱动的汽车中，发动机一般横向安装，使气缸的排列方向与车的行驶方向垂直，但在少数车型的发动机中也有纵向安装的。 前轮驱动的车辆通常发动机和变速器也在汽车的前部。 好处 1、增加内部空间：前驱没有传动轴，空间使用更充裕。 2、成本低、效率高：零部件少、集中。 另外，由于动力传递直接，损失减少，运行效率更高。 3、减轻重量：由于前置驱动器的机械部件少且简单，可以减轻很多重量。 缺点 1、操纵性差：发动机、驱动系统等主要部件集中在车辆前部，导致车辆后部配重较轻，后轮容易失去抓地力。 特别是在潮湿的路面上。 2、转向不足：前轮既具有转向功能，又具有驱动功能，先天存在转向不足问题，高速过弯转向不足尤为突出。 3、前桥负荷过大，影响舒适性。 前行车前轮必须既负责驱动，又负责转向。 另外，由于车辆前部平衡块较大，前轮磨损更严重，加速和制动时前桥负担过重，抬头点头现象更明显，影响乘坐舒适度。 后轮驱动的优缺点 后轮驱动是汽车设计中发动机动力只驱动后轮的动力分配方式，后轮驱动的前轮在行驶时不产生动力，只起到重量和转向的作用。 后轮驱动汽车的发动机和变速器一般采用立式。 也就是说，发动机的气缸排列方向与行驶方向平行。 发动机大多安装在汽车的前部，通过传动轴驱动安装在两个后轮之间的差速器，向后轮分配动力。 但是也有发动机的中置和发动机的后部设计，多见于跑车。 后轮驱动的布局是在汽车发明之后出现的。 20世纪50年代以前的汽车几乎都采用后轮驱动方式。 此后，随着前轮驱动车和四轮驱动车的普及，后轮驱动车所占比重逐渐下降。 注重加速性的汽车和跑车仍然采用后轮驱动方式，但大多数中低档汽车采用前轮驱动方式。 越野车和强调越野性能的皮卡多采用四轮驱动方式。 好处 1、操纵性好：后轮驱动，使前轮能集中于转向工作，转向时车辆反应更灵敏。 2、起步加速好，舒适性高：车辆汽车起步、加速或爬坡时重心向后移动，后轮作为驱动轮的抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适性。 3、便于维护：简化操纵机构布局和转向机构结构，便于车辆维护和保养。 缺点 1、成本高，空间使用不便：后车零部件多，组装复杂，生产成本相对较高。 2、牵引不足、转向过度：后车转向过度时，减速后重心前移，后轮抓地力减小，容易导致转向过度，也就是所谓“甩尾”。 3、动力损失大：由于发动机产生的动力需要经过传动轴这一步多传递给驱动轮，对动力的损失必然大于前行车，一般使用表现为后行车比前行车废油多。 四轮驱动的优缺点 四轮驱动，也叫全轮驱动，意思是汽车前后轮有动力。 根据行驶路面的状态不同，发动机输出扭矩可以不同比例地分布在前后所有车轮上，从而提高汽车的行驶能力。 一般用4X4或4WD表示，如果看到某辆车上写有上述文字，就表示该车具有4轮驱动的功能。 四驱分为适时四驱、分时四驱、全时四驱 01适时四驱 适时四驱(实时) ——，单纯从字面上理解，只有在合适的时候才是四轮驱动，否则还是双轮驱动的驱动系统。 该名称与需要手动切换二驱和四驱的分时四驱和所有情况下四轮驱动的全时四驱不同。 好处 适时四驱的结构比全时四驱简单得多，不仅能有效降低成本，而且有利于整车重量的降低。 适用于前置卧式发动机前驱平台车型搭载，基于该平台制作的SUV和四驱大多可能会搭载四驱系统。 缺点 目前，大多数适时四驱在前、后轴传递动力时，受制于结构本身的缺陷，不能向后轴传递50%以上的动力。 因此，在主动安全控制方面，不如全时四驱的调整范围大。 02分时四驱 分时四驱(PART-TIME 4WD )是一种四轮驱动系统，驾驶员可以在双驱和四驱之间手动选择，通过根据路面情况打开或关闭分动器来改变双轮驱动或四轮驱动模式。 这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。 好处 分时四驱技术成熟，结构也比较简单，可靠性好。 并且，由于可以不安装中央差动锁，所以成本比全时四驱低很多。 正常驾驶时采用二轮驱动模式，经济性高，柔软性也优异。 在路况不好的情况下，选择可以提高车的通过性。 缺点 分时四驱对道路意义不大，对驾驶技术要求很高。 分时四驱接通后相当于硬轴连接，因此采用四驱模式需要格外小心。 在道路上转弯时绝对不能采用四驱模式。 在碎石、雨雪、冰上弯曲也不能使用四驱模式。 03全时四驱 全时驱动——为awd(allwheeldrive的缩写)。 具体意思是汽车行驶时，所有车轮都独立工作。 好处 全时四驱是道路过弯极限最高的传动方式，车辆高速过弯时可以为每个车轮分配最佳驱动力。 因此，该技术多用于重视操纵性能的大容量汽车，组装它们的主要目的是提高有效驱动力和过弯极限。 缺点 四驱结构比较复杂，成本高，占用空间大，不太适合定位低或小型车型组装。 同时全时四驱消耗电力，其传递效率低于两驱，对于注重经济性和发动机动力小的车型来说，全时四驱也不太适合组装。 看完之后，大家觉得自己喜欢哪个？ 你有想换车的冲动吗？