1.如何开手动挡省油？1.立即换档和降档。3360手动变速箱的车，由于机械转换，转换效率高。不过还是要注意马上升档和降档。无论是低挡高转速，轰鸣的发动机还是高挡低转速，拖挡基本都会增加油耗。2.速度不够的时候不要换挡。3360有些司机想开快点，所以在速度和车速不够的情况下会强行换挡。虽然可以提高一点速度，但是非常容易加重变速箱的磨损。驾驶员不要太着急升档，提前提速，等车速和发动机转速基本提高后再升档。这样不仅能让变速箱工作更加平稳，还能降低油耗。3.缩短瞬间加速和减速的问题。3360在启动和工作时通常会有惯性，所以我们可以在行驶过程中利用它的惯性。开车的时候可以用排挡滑行，可以缩短汽油的燃烧。4.缩短市区驾驶，缩短短时驾驶：高峰时段总有各种堵车。上面我们说了，汽车低速行驶相当耗油，而市区路段相当复杂，路口多，所以市区行驶大多相当缓慢。相比高速行驶，油耗高了不止一点点。2手动挡怎么上坡？这个斜坡非常陡。如何手动到达？你是问怎么开手动档滑轮上山还是完成？如果只开手动挡爬坡，那么只要动力充足，一档和二档通常都够用。没有固定的标准。关键是看你的汽车发动机的功率。动力强的话三档可以爬，动力弱的话一档不行，所以这个问题没有具体的标准，可以结合实际！在上坡路上开车，其实就是一个克服自身和重力影响的过程。与平路行驶不同，上坡行驶时重力带来的阻力更大，所以只有发动机输出足够的动力，才能顺利完成上坡行驶。所以汽车爬坡主要靠发动机输出的功率(也可以理解为扭矩，但扭矩乘以速度就是功率，所以可以理解为输出功率)；除了发动机，变速箱的传动比同样重要！变速器可以根据发动机的输出扭矩放大扭矩，放大的量由传动比决定。简单理解就是档位越低，扭矩增加效果越好。如上图，这是一台六速手动变速箱。一档传动比最大，达到了4.31。我们假设最终传动比为4(驱动桥传动比一般为固定值)。1档扭矩乘数=4.31*4=17.2倍，2档扭矩乘数=2.33*4=9.32倍，6档扭矩乘数=0.69*4=2.76倍。上面只列出了三个档位及其对扭矩变化的影响，但是我们可以清楚的看到1档的扭矩放大效果最好，变速器的扭矩放大效果随着档位的增加而变差。我们都知道爬坡需要动力，所以汽车爬坡的时候，档位越低越轻松。当然，如果不是绝对的，那肯定是由发动机本身的功率决定的。比如有的车配了三四百马力的2.0T机器，动力足够爬三四档。但是一些1.5L和1.6L的自吸车如果重装的话，爬坡会比较麻烦，所以一般来说到了坡上就要降档到二档，动力够了就要上。如果一档动力不足，那就要几个人下车推(这种情况只有在车满载的情况下才会发生)！如果在陡坡路段起步，建议不要使用手刹。至于原因，坡太陡，手刹刹不住。是因为手刹使用一段时间后会松动，这是刹车前移的问题，所以只要不是刚调好，坡度稍大就不能刹车。所以用手刹固定车辆，其实是一种很简单的方法。控制好左右脚的离合和油门就行了。当离合器升到半联动时，就可以开始供油了(继续r 还有一点就是半联动状态供油对离合器片的磨损非常大！但这种手刹方式不适合陡坡，在陡坡起步时还是要用脚刹车；汽车用脚刹固定后，松开手刹，抬起离合踏板到半联动位置(这个位置要定位准确)，快速将右脚移向油门踏板并踩下油门(动作要快)，然后在踩下油门的同时完全松开离合踏板；值得注意的是，如果坡度太大，启动斜坡时一定要给油。半挂在驾校跑坡。为了在日常驾驶中更加安全高效，上坡起步时经常需要带一些机油。另外，这也可以降低机器失速的概率。如果车感实在不好，坡度不大，可以用手刹直接松开右脚，相对轻松！