汽车发动机不能启动的主要原因是什么？我们都有一颗心，所以其实汽车发动机也是汽车的心脏。再漂亮的外观，再时尚的内饰设计，没有好的发动机为车辆提供动力，那么这辆车就只是一个空架子，只能当摆设。发动机是一种能将其他形式的能量转化为另一种能量的机器，通常是将化学能转化为机械能。该发动机既适用于发电机，也适用于包括发电机在内的整机(如汽油机、航空发动机)。发动机最早诞生于英国，所以发动机的概念也起源于英语。其本义是指“产生动力的机械装置”。汽油机是以汽油为燃料的发动机。汽油由于粘度低，蒸发快，可以通过汽油喷射系统喷入气缸，压缩到一定的温度和压力，然后由火花塞点燃，使气体膨胀做功。该汽油机具有速度快、结构简单、重量轻、成本低、运行稳定、使用维护方便的特点。汽油广泛应用于汽车，尤其是小型汽车，至今仍很受欢迎。根据燃料供给方式的不同，汽油机可分为化油器式和喷射式(或称电喷式)。化油器在老式发动机中很常见，现在大多数发动机都是喷射燃油。在汽油喷射发动机中，汽油可以在进气冲程期间在进气口喷射或直接喷射到气缸中。喷油过程可以由计算机程序控制，燃油可以更均匀地分配到各个气缸。同时，通过减少无喉道的植物进气阻力，可以提高缸内平均有效压力和热效率。此外，可以减少或避免爆震燃烧。与柴油机相比，汽油机热效率低，油耗高，点火系统更复杂，可靠性和维修方便性更低。汽车发动机(指往复式内燃机)根据不同的特性可分为以下几类： :活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式。前一个活塞在气缸内做直线往复运动，后一个活塞在气缸内旋转。(后者适用于转子发动机)按进气系统分类3360内燃机按进气系统是否增压可分为自然吸气(非增压)发动机和强制进气(增压)发动机。如果进气接近大气，则为非增压内燃机或自然吸气内燃机；如果用增压器来增加进气压力和进气密度，那就是增压内燃机。增压可以提高内燃机的功率。按气缸排列分类：内燃机根据气缸排列的不同，可分为单排、双排和三排。单排发动机的每个气缸都是排成一排的，通常是垂直排列，但为了降低高度，有时气缸是倾斜的，甚至是水平排列的。双排发动机将气缸排列成两排，两排之间的夹角按缸数分类3360内燃机按缸数可分为单缸发动机和多缸发动机。只有一个气缸的发动机称为单缸发动机；超过两个气缸的发动机称为多缸发动机。比如两缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸、十六缸都是多缸发动机。现代汽车发动机多采用三缸、四缸、六缸、八缸发动机。按冷却方式分类3360内燃机按冷却方式不同可分为水冷发动机和风冷发动机。水冷式发动机使用在气缸体和气缸盖的冷却水套中循环的冷却液作为冷却介质进行冷却；风冷发动机利用在缸体外表面的翅片和气缸盖之间流动的空气作为冷却介质进行冷却。水冷发动机因其冷却均匀、工作可靠、冷却效果好而被广泛应用于现代汽车发动机中。按冲程分类：内燃机c 将曲轴旋转一次(360)，活塞在气缸内上下往复运动两个冲程完成一个工作循环的内燃机称为二冲程内燃机。四冲程内燃机广泛应用于汽车中。 :侧气门(SV)发动机、侧凸轮轴(OHV)发动机、顶置凸轮轴(OHC)发动机、可变空气(VTEC)发动机和Desmo气门机构发动机按气门机构类型分类。 :化油器发动机、电喷发动机、直喷发动机按供油方式分类。3360内燃机按使用的燃料可分为汽油机和柴油机。以汽油为燃料的内燃机称为汽油发动机；以柴油为燃料的内燃机称为柴油机。与柴油机相比，汽油机有其自身的特点。汽油机具有速度快、重量轻、噪音低、易启动、制造成本低等优点。与汽油机相比，柴油机具有更高的压缩比、更高的热效率、更好的经济性能和排放性能？目前使用最广泛、最丰富的发动机是水冷四冲程往复活塞式内燃机，其中轿车、轻型客车、货车使用汽油机，客车、中型、重型货车多使用柴油机。少数轿车、轻型公共汽车和卡车也使用柴油发动机。下面我们来看看买车时可以直接看到的汽车发动机的一些基本参数。首先是发动机的排量，是发动机气缸工作容积的合成。说白了，发动机的排量越大，发动机的工作容积就越大。其实发动机排量指的是发动机气缸内部容积的总和，而不是汽车的排气量。一般单位是升(L)，比如常见的1.5L、1.6L、1.8L发动机。近年来，由于环保政策的限制和消费者对动力的追求，很多车型都加入了涡轮增压发动机。那么什么是涡轮增压发动机呢？涡轮增压其实就是空气压缩机，类似于普通的气体压缩机。发动机排出的废气流在涡轮增压器中作为驱动涡轮的动力，或者有一些方法直接使用机械增压。发动机直接驱动涡轮，涡轮增压发动机也有两种。涡轮旋转，共用同轴叶轮，压缩空气过滤管的新鲜空气送入气缸，增加发动机气缸的进气量。常见的发动机气缸布置。家用车常用的汽车发动机是多缸发动机，不同气缸的相对排列位置称为气缸排列。常见的有直列式(L型)和V型，此外还有W型和水平对置式(简称H型或B型)。理论上，不同的气缸布置具有不同的输出特性。对于家用车来说，直列发动机和直列4缸发动机比较常见。不同的是气缸的排列方式不同。看发动机的最大功率，这也是汽车销售顾问经常提到的一个发动机参数。实际上，功率是指单位时间内物体所做的功，也就是说，功率是描述做功速度的物理量。一般来说，发动机的最大功率是指这台发动机所能达到的最大功率输出。功率的国际单位是千瓦(Kw)，还有一种表达方式，发动机马力(PS)。其实是可以换算的，1马力(PS)=0.735KW(kW)。发动机的最大扭矩，扭矩是使物体旋转的特殊扭矩。一般来说，发动机的扭矩是指发动机曲轴端输出的扭矩。扭矩的一般单位是Nm，对于学过物理的同学来说比较容易理解。最大功率和扭矩之后是发动机的最大功率速度和最大扭矩速度。最大功率转速是指发动机最大输出功率对应的曲轴转速。发动机的输出功率与速度直接相关。开始时，发动机的输出功率随着转速的增加而增加。但当输出达到最大值时，会随着发动机转速的升高而降低。发动机的最大功率速度用r/min表示，即每分钟转数。但最大扭矩通常出现在发动机的中低速范围内。随着速度的增加，扭矩会降低。最大扭矩sp 这也意味着在不同的转速条件下，会获得不同的扭矩和功率输出。通过扭矩和功率曲线，可以知道发动机的输出特性，从而更好地控制动力性能。汽车的动力性能主要体现在三个方面：3360加速能力、爬坡性能和最大速度。一般来说，汽车的最高速度与发动机的最大功率有关，爬坡性能和加速能力也与发动机的峰值扭矩有关。发动机最大功率越高，加速能力越好。反之，最大扭矩越高，车跑得越快。你真的看重加速的能力吗？最高速度？还是攀爬能力？不能一概而论，所以不能完全反映汽车的动力特性。很多普通经济型车型巧妙地调整为“低速高扭矩”，让峰值扭矩可以在极低的转速下到来，从而获得足够的加速能力，提升普通消费者的动力感知，非常适合市区低速行驶。但在一定转速下运行后，这种调教逐渐接近最大功率输出，随着转速的升高，扭矩值会有一定程度的衰减，从而感觉高速加速乏力。比如很多人高速超车时，可以通过降档、降低传动比来获得一定的提速，从而达到峰值扭矩，快速增加发动机功率，提高汽车的行驶速度。普通消费者在日常驾驶中要在2000转左右换挡(自动挡的换挡转速一般不会太高)，避免高速带来的震动、噪音、油耗等麻烦。所以他们在达到最大扭矩转速区间之前就已经换挡了，峰值扭矩从未使用过，从而认为发动机动力性能被误解。日常驾驶中，我们很少使用高达67000转/分的发动机转速。如果发动机转速直接达到7000转，虽然此时加速会很快，但同时发动机噪音大，车辆抖动，油耗高，既不经济也不舒适。家用车追求经济舒适。一辆车的最大功率低，最大扭矩高，一般说明这辆车的发动机低速前进力低，能更好的平衡发动机的经济性、舒适性和动力性。对于发动机研发来说，扭矩是发动机最重要的特性，但对于用户来说，想要追求极致的动力，就必须看最大马力。你追求的是动力和油耗的平衡。看参数的话，要看汽柴油排量相同的自然吸气发动机的最大扭矩。先说涡轮增压发动机。涡轮的介入，发动机舱内进气量提高，峰值扭矩不仅大幅提升，而且保持在一个非常宽的平台上，最大功率也大幅提升。这也是近年来涡轮增压发动机在动力性能上超越自然吸气发动机，并逐渐占据主流地位的原因。我们购车者如何选择发动机？如果你想要车辆的舒适性，你需要考虑车辆的噪音水平，那么你应该看看发动机在1500-3000rpm时的扭矩输出。但是需要注意的是，虽然涡轮增压发动机在这个范围内往往有很大的扭矩优势，但是并不一定舒适，因为涡轮本身是有噪音的。买车的时候，盯着发动机的最大功率和峰值扭矩基本上没什么帮助，因为单纯看最大功率和扭矩值并不能完全看到汽车的所有动力特性，片面追求发动机的最大功率或峰值扭矩是非常片面的行为。它是发动机动力的来源，但要靠动力传递器，比如汽车的变速箱，把动力传递给车轮，让汽车行驶。厂家也会对发动机进行不同的调整，体现不同购车者对车辆性能和舒适性的要求。让我们通过实际试驾感受一下车辆的性能，选择合适的车型。汽车的使用寿命是多少？汽车是目前最常见的交通工具之一，给我们的出行带来了极大的便利。但是汽车毕竟还是消耗品，以后会被淘汰的 老司机普遍知道机动车“15年强制报废”的要求，但在2017年机动车强制报废标准中已经取消了这一要求。那么现在的车能开多久呢？影响汽车使用寿命的因素有哪些？虽然“15年强制报废”已经成为过去，但不代表你的车永远不会报废。根据《机动车强制报废标准》的内容，车辆不再用时间单位来限制车辆报废，而是用里程来限制车辆报废。普通私家车，也就是非营运小型微型客车，行驶里程达到60万公里就会被引导报废。大家想想平时一年用多少里程？就算一年用3万公里，那60万公里也要20年才能用完，更别说20年了。现在汽车更新换代很快，价格也不是很贵。也许不出10年，我们就会抛弃旧车，换上新车。60万公里绝对够宽松。而且，就算真的用完了这60万公里，只要车辆保养得好，能通过年检，还是可以的。但是，在此期间，大家一定要按时去年检，否则视为报废。目前汽车质量其实挺好的。底盘，变速箱，发动机都不错。只要不出故障，开几十万公里很容易。就法律法规而言，交通事故是影响汽车使用寿命的最大因素，因为只有严重的交通事故才会对汽车造成不可逆的损害，这种损害比老化、腐蚀、生锈要直接得多。你无法预测明天和事故哪个会先发生。另外60万公里可能在1万公里用不完之前就被别的车砸了。所以不管是停车还是开车，一定要注意自己和车子的安全。此外，除了年检和里程限制外，年检时的尾气排放也必须符合要求，车辆才能继续使用。因此，汽车发动机、燃油系统、进气系统、点火系统的保养非常重要。所以平时一定要按照车辆保养手册进行保养，保养周期不能拖，因为这样可以保证行车安全，对车辆的寿命也有很大的好处。