1什么原因导致火花塞损坏火花塞损坏的原因与油品质量有关。如果机油中胶质多，容易腐蚀火花塞，这也和发动机积碳有关。过多的积碳也会损坏火花塞。俗称火花塞燃烧器，是利用高压线的脉冲高压放电，击穿火花塞两电极间的空气，产生电火花，点燃气缸内的混合气。主要类型有3360准火花塞、法兰凸火花塞、电极火花塞、座式火花塞、杆式火花塞、面式火花塞等。1.准火花塞3360是应用最广泛的火花塞，其绝缘体裙部略微缩进外壳端面内，侧电极在外壳端面外。2.具有突出边缘体的火花塞3360绝缘体的裙部长度从外壳的端面突出。具有吸热大，抗污染能力好的优点。并且可以通过直接冷却进气来降低温度，所以不容易引起热火，所以热适应范围广。3.电极火花塞3360它的电极很细，特点是火花强，点火能力好，能保证发动机在严寒季节快速可靠的启动，热范围广，能满足各种应用。4.座式火花塞3360它的外壳和拧入螺纹都是锥形的，不用垫片也能保持良好的密封性，从而减小火花塞的体积，更有利于发动机设计。5.极性火花塞3360通常具有两个或多个侧电极。它具有点火可靠、无需频繁调整间隙的优点。所以经常用在一些电容易烧蚀，火花塞间隙不能经常调整的汽油机上。6.表面火花塞3360，即表面间隙型，是最冷的一种火花塞。中心电极和外壳端面之间的间隙是同心的。2火花塞套筒里有橡胶吗？没有橡胶。火花塞套筒用于拆卸和组装发动机火花塞。火花塞有16毫米和21毫米两种尺寸。火花塞的关键部件是绝缘体。如果绝缘体不起作用，高压就会“切断通路”，不会通过两极进入地下，造成无火花现象。火花塞的绝缘体必须具有良好的机械性能和承受高压、高温冲击和化学腐蚀的能力。普通火花塞多由氧化铝基陶瓷制成。火花塞大小全世界统一，任何车都可以用。然而，由于汽油发动机的类型不同，火花塞有两种基本类型，冷型和热型。与热型相比，冷型反映了火花塞的热特性。火花塞只有在合适的温度下才能正常工作，没有积碳也能正常工作。基本型SAIC汽车有16个火花塞套筒，面包店有21个火花塞套筒，日本车有14个长套筒。火花塞套筒的使用3360火花塞套筒是手动拆装火花塞的专用工具。使用时，根据火花塞的装配位置和火花塞六角的大小，选择不同高度和径向尺寸的火花塞套筒。将火花塞放入扳手的六角内，轻轻放入气缸，注意不要掉到地上。顺时针拧紧，逆时针松开。拆卸火花塞时，放置火花塞套筒并转动它，以防止套筒滑落。旋转火花塞套筒时，不要随意加长手柄，以免损坏套筒。