1扭齿减震器的优缺点是什么？扭齿减震器有什么优缺点？说到改装，很多人都会想到改装减震器。最常见的是改装扭齿减震器。但是改装有一定的风险。如果改装不好，很容易给车辆带来不可挽回的损失。但改装扭齿减震器最重要的是调整，调整不当，性能不如原厂减震器。扭齿的好处为了在赛道上减震，专业团队会利用离地间隙和车轮载荷的关系来计算赛车上每个转角车轮的载荷(转角重量)。弯道重量调整后，赛车在动态条件下重量转移更少，整车平衡性更好，有助于提高轮胎极限。在调整角重的时候，当然最理想的是平均分配车重(或者为了特效而刻意增减单个车轮的负荷)。但事实上，除了方程式赛车，包括GT赛车在内的大部分车都无法达到理想的重量分配(FFRV是最差的，因为车手、发动机、变速箱的重量都集中在前面，严重失衡)。扭齿减震的缺点大部分车迷在刚改装可调节高度减震器的时候只会摆弄这种特殊的设计，之后就没有耐心进行细致的调整了(毕竟开车前要根据载客量、座椅位置或者行驶路线上的路况来调整车内各个角落的载重和离地间隙，非常麻烦)。这样一来，除了高度调节之外，采用“扭齿”设计的减震器性能并不一定比没有它的好。从实用的角度来说，如果只是想降低车身和车在弯道中的倾斜度，那么简单的用相应的减震器替换一套短而硬的弹簧可能会更省心。重要的是要注意5000元左右的最低价，4-5万元不等。D2、博德、KW、斯坦、HKS、奥林斯都是不错的选择。减震再好，也是通过“三分结构七分训练”。牙齿扭转减震的重点是训练。调节不好不仅会影响舒适性和操控性。为了减少扭齿阻尼对车辆的危害，不一定要选贵的，选合适的就行。2双层和单层有什么区别？双层和单层的区别在于，一层是单层，一层是双层，单层环保脚垫也比较容易打理，而双层脚垫上面有一层丝圈，打理起来比较麻烦，容易滋生细菌，对乘客的健康危害很大。汽车脚垫大致可以分为以下几类：大型封闭脚垫：放在车内可以挡住脚部所有的空隙，让车内不会到处都是泥和水，也就是凹形的立体脚垫。真丝地垫3360真丝地垫吸污能力强，但是清洗起来比较麻烦。地垫的细丝结构可以有效的控制地垫内的灰尘和赃物，因此具有很强的吸尘能力。不勤于清洁容易滋生细菌，丝圈脚垫覆盖面太小。在这方面，丝圈凉席没有周围的凉席大。橡胶/塑料脚垫：橡胶脚垫因为耐脏易清洗，一度很受车主欢迎。但在使用过程中发现，橡胶脚垫比较滑，不那么安全稳定，而且劣质产品做的脚垫会产生有害气味，所以逐渐被市场淘汰。相比其他脚垫，毛绒脚垫3360更容易脏，更不容易清洗。好处是看起来相对优越。关于脚垫的材质和使用没有明确的法律规定。但由于脚垫位移、安装不当而影响汽车制动踏板工作的事故时有发生。在选择脚垫的时候，一定要选择与型号相匹配的脚垫，尽量避免选择一般的脚垫。安装时，务必用固定螺栓将脚垫固定牢固。对于没有脚垫固定螺栓的旧款车型，车主可以在安装至ens时选择自制的固定胶