1在越南买奥迪说到越南，首先想到的是小国经济也落后。印象最深的是越南人买媳妇，我们只看到这些表象，到处都是熟悉的越南豪车。我们来看看为什么越南有那么多豪车。看看一个小车库，里面都是上亿的豪车，法拉利，迈巴赫，劳斯莱斯，宾利，宝马，路虎等等。这些车停在这里。不知道为什么，灰尘特别多。看看下面这些豪车。第一辆法拉利430，价值约4502万元。现在也是灰蒙蒙的。应该是放了一段时间了。还有下面这款第一代保时捷卡宴，现在国内也不多见了。这也是在越南发现的走私车。只是个小车库，却藏了这么多豪车。我们来看看这些停在山村里的车。最便宜的是奥迪Q7，最贵的是劳斯莱斯幻影，价值880万。这些豪车总价值约40亿元。我真的不知道这些车是怎么停在这里的，但是很明显都是走私的车。因为是私家车，所以价格相对便宜很多。在越南的黑市上，一辆劳斯莱斯的价格约为10万至12万美元。越南基本没有自己的国产车型，所以主要靠合法进口和非法入境。2越南国产车水平如何？还记得年初雄心勃勃决心造车的富士康吗？3月份找到越南最大的汽车制造商VinFast，希望直接收购对方工厂，进行电动车代工业务。但后来双方合作破裂，因为VinFast更倾向于保留自己的品牌，以合作的方式生产电动汽车。出乎意料的是，富士康尚未确定其第一家电动汽车工厂的选址，越南车企VinFast距离美股上市仅一步之遥。据路透社报道，VinFast正准备赴美上市，估值500亿美元。如果进展顺利，这将是越南公司历史上最大的IPO项目，也是第一家在美国上市的越南公司。要知道，在目前全球车企的市值排名中，500亿美元的估值足以排在第10名左右，距离最近的新生力量就是大家熟知的蔚来汽车(市值600亿美元)。然而，更令人震惊的事情还在后面。越南现有的工业基础极其薄弱。丰田、三菱、起亚等车企只有几家CKD工厂。几乎所有的汽车零部件都是进口的，国产化率极低。没有人能想象，在这个汽车工业的沙漠里，一个估值500亿美元的越南汽车品牌是如何在短短四年内建立起来的。在这里，我们需要提到这个问题的主人公，越南首富潘日旺。身家73亿美元，不仅是VinFast品牌的创始人，也是Vinfast集团(Vinfast的母公司)的创始人。主要业务涵盖房地产开发、购物中心、公寓楼、spa等业务。2017年，在看到特斯拉的成功后，潘日旺决定在越南制造第一辆国产汽车，并将VinFast的目标定为“越南的特斯拉”。如前所述，潘日旺的主要业务与汽车行业无关，因此从零基础制造汽车听起来更像是天方夜谭。但是潘日旺和弗罗斯特做到了，因为没有一个逐利的企业能抵挡住金钱的攻击。在越南海防市，潘日旺斥资35亿美元建造了一座基于工业4.0技术标准的汽车生产工厂，该工厂支持云计算和智能机器人的运行。拥有完整的汽车生产体系，计划到2025年实现年产50万辆汽车的生产能力。生产基地已经到位，下一步就是整车生产。首先，潘日旺找到了宾尼法利纳汽车设计工作室，这是一家以设计法拉利、兰博基尼和其他品牌的跑车而闻名的设计公司。后来在宝马的动力总成和车架技术上花了很多钱，而具体的工程和工艺开发则由全球代工巨头麦格纳承担。2018年巴黎车展上，VinFast带来了两款新车，分别是LUXA2.0和SUVLUXSA2.0，由于前期投入巨大，两款新车的价格都不便宜。LUXA2.0售价8亿越南盾(折合人民币约22.3万)，LUXSA2.0售价11.36亿越南盾(约合人民币31.7万)。 两款新车发布后，VinFast找到了与IDG、博世、LG等公司的合作，还拿下了雪佛兰品牌在越南的销售权，以及通用汽车在越南的汽车工厂，进一步扩大其汽车版图。值得一提的是，VinFast在2020年发布了品牌旗舰SUV——的总裁。这款车基于上一代宝马的X5技术，但搭配通用的V8发动机，价格达到了史无前例的46亿越南盾(约合人民币128万元)。就这样，越南首付潘日旺在众多合作伙伴的帮助下，以最快的方式实现了越南国产车从无到有的跨越式发展，建立了较为完整的产品矩阵。而且从近几年的销量来看，在越南市场卖的很好。2019年，VinFast在越南交付了超过1.7万辆新车，2020年，这一数字为3万辆。今年第一季度，VinFast共售出6849辆新车，超过了福特在越南的销量。然而，VinFast的野心不止于此。越南国内汽车市场过于有限，无法产生大的影响。毕竟就算是富士康，到2025年也要羡慕其50万的产能。为此，VinFast计划在2022年切入欧洲和北美市场，并遵循当地市场的方向，将产品研发方向改为开发智能电动汽车。其实做纯电动车比做燃油车简单多了。市场上有很多现成的生产解决方案。VinFast只需要花钱复制它们，与LG化学成立合资公司，共同开发固态电池；与英伟达达成协议，购买其车载芯片和L2-L3自动驾驶系统；并率先在越南设立电动汽车充电网络，进一步完善配套设施建设。大家可以看到，今年1月，VinFast发布了VFe34、VFe35、VFe36三款纯电动汽车，其中e34在越南开放预订后的第12个小时就收到了3692个订单，创下了越南汽车市场的新纪录。最后，越南首富用实际行动向世人宣告，钱不是万能的，但是“攒钱造车”是完全可行的，而且可能还有很大的利润在里面。但从另一个角度来看，潘日旺靠自己的努力撑起了越南汽车工业的基础，也是值得我们敬佩的。