本田CR-V的正确停车方法是什么？本田-V正确的停车方法是先踩刹车挂到N档，然后拉手刹，再松开脚刹熄火，最后挂到P档拔出钥匙。本田-V自动泊车模式：刹车-点火-换挡(P转D)-松开刹车-解除刹车-供油-启动。正确方法：先接通电源(不启动发动机)——踩刹车换挡，而不是直接换到D档，换到N档再点火，然后从N档换到D档，松开刹车，抬脚启动刹车。原因：这样可以避免在P档点火后需要经过R档，这样变速器会经历短暂的倒车冲击。本田CR-V手动挡的正确停车方法是先踩刹车，等车速降到接近停止时再踩离合器，这样才能保证安全。很多人认为刹车前应该切断电源，这样会让刹车更有效。但这样会大大降低真空助力器的辅助力，使制动距离更长。所以我们停车的时候要先踩刹车，等车速降到接近停车的时候再踩离合器，然后再深踩刹车，把车停下来。2本田CRV值得买吗？本田CR-V指导价：19.38-26.28万，五年保值率：80.5%-60.25%。本田CR-V是SUV领域的超人气车型，2012年上半年累计销量8.88万辆，排名第二。由于更换，经过两个多月的“销售不佳”.否则，登顶销量榜也不是不可能。CR-V，典型的高保值车型，是典型的高保值车型，但是第一年没有拿到第一。但从第三年开始，对冲率排名突然飙升。到第五年，各种CR-V车型的平均保值率仍能达到60.25%，已经相当高了。新一代的出现有争议，但不影响保存率。第四代CR-V上市已经有一段时间了，它的出现已经被越来越多的人所接受。这种“韩式、欧式”的设计风格实在是让人摸不着头脑。低调的CR-V，什么时候要以貌取人？尤其是变形的屁股，S型的曲线，没有那么扭曲。看似庞大的车身，很容易给人一种新CR-V体积增大的错觉，但从尺寸表来看，新CR-V的长度比老款短了2.5cm，高度只高了5mm。如果你不拿卷尺，你不会注意到不同，你可以大致忽略它。看似庞大的车身，很容易给人一种新CR-V体积增大的错觉，但从尺寸表来看，新CR-V的长度比老款短了2.5cm，高度只高了5mm。如果你不拿卷尺，你不会注意到不同，你可以大致忽略它。与新思域一样，内饰设计采用了本田最新的设计手法。全新CR-V的内饰更加注重层次感，中控台的哑光饰条将配置区与变速箱分隔开来。与老款设计相比，新款CR-V的内饰更加现代。与新思域一样，内饰设计采用了本田最新的设计手法。全新CR-V的内饰更加注重层次感，中控台的哑光饰条将配置区与变速箱分隔开来。与老款设计相比，新款CR-V的内饰更加现代。动力充足，油耗低。动力充足，油耗低。全新CR-V搭载2.0L和2.4L发动机。和老款一样，依然是2.0和2.4L的直列四缸发动机，技术陈旧。不过经过再培训，发动机型号也有了变化。2.0L车型的发动机型号由R20A1改为R20A7，最大功率由110kW提高到114kW。2.4L车型的发动机型号由K24Z1改为K24Z8，最大功率由125kW提高到140kW。不过变速箱还是用老款的5速自动变速箱。由于很多竞争对手已经充分使用了6速自动变速箱，新CR-V的保守性有些令人遗憾。不过变速箱还是用老款的5速自动变速箱。由于很多竞争对手已经充分使用了6速自动变速箱，新CR-V的保守性有些令人遗憾。为了更好的提高燃油经济性，新一代CR-V搭载了ECON f 为了更好的提高燃油经济性，新一代CR-V配备了ECON节油模式，启动后会提前控制油门和换挡，提高燃油经济性。通过ECON智能绿色节能辅助系统，环保性能大幅提升。2.0L两驱车型和2.4L四驱车型的百公里综合油耗分别为8.0L和9.0L。总结一下：型号的外观，不做评论。从其他方面来说，新CR-V还是可以算是性价比的高端选择。拥有率高，品牌知名度高，油耗低，售后服务好，为保值奠定了相当稳定可靠的基础。对于想换车的朋友来说，CR-V比较靠谱。总结一下：型号的外观，不做评论。从其他方面来说，新CR-V还是可以算是性价比的高端选择。拥有率高，品牌知名度高，油耗低，售后服务好，为保值奠定了相当稳定可靠的基础。对于想换车的朋友来说，CR-V比较靠谱。