1不手动踩离合挡会损坏吗？不踩离合档就不会坏：1。车辆未启动时，发动机和变速箱都不转动，档位之间的档位相对静止。此时换挡过程与发动机和离合器无关，换挡即可完成；2.当车辆行驶时，发动机和变速箱都在旋转。换挡前，按下离合器，发动机与变速箱断开，这样变速箱内齿轮的转动与发动机转速无关。这时候换挡基本可以保证啮合档位之间的平稳过渡。在松开离合器的时候，虽然发动机转速和变速箱转速不同，但是这种差异带来的冲击基本上可以被离合器里的缓冲弹簧抵消掉。3.车辆行驶时，换挡不踩离合器。此时两个啮合的齿轮脱离，一个齿轮随着发动机转速保持转动，另一端等待啮合的另一个齿轮在车辆本身的阻力下减小。它们之间的速度差会对换挡瞬间没有完全啮合的档位造成很大的冲击，导致变速箱的损坏。为了使换挡平顺，减少变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用‘两脚离合器换挡法’。手推车可以在空挡滑行吗？空挡不需要踩离合，尤其是后轮驱动。滑入空档时，如果踩下离合器，变速器的输入轴将停止。一旦输入轴停止，变速箱中的所有齿轮都会停止，只有变速箱的输出轴会随着驱动轮一起转动。因为变速箱是溅油润滑，挡位都是停着的，自然无法搅拌润滑油，时间长了肯定会增加变速箱的磨损。另外，我觉得没必要在适当的情况下溜进空挡。我跟大家分享一下我的一些经历吧。1.红绿灯路口：空挡。比如你经过路口，发现黄灯亮了，需要停下来等红灯。这时候我会先踩刹车带减速。当发动机转速下降到1000转左右，我会直接挂空挡，轻轻踩刹车停在停止线。如果不在空挡，那就得等离合器停了再放空挡，不然就得从5档一个一个的往下踩。我相信你知道哪个更方便。2.低速转弯：空挡。如果你能意识到某些情况下更容易转向空挡，那么你对手动挡的理解已经达到了一定的水平。在某些情况下，手动空挡转弯真的很轻松流畅。比如一些小路口，交通状况复杂，行人车辆混杂，机动车道和非机动车道没有划分。这时候你就很难大摇大摆的走来走去了，因为你要时刻避开路边的行人。入档转弯会比较麻烦，因为速度低，只要路况稍有变化就要踩离合或者换挡。而差距就不会有这些问题。你只要把脚踩在刹车上，汽车就会靠惯性行驶。转弯后，路况良好。直行挂档，继续行驶。3.堵车时要善于使用空挡。很多开手动挡车的人都怕堵车，尤其是低速爬行的人。第一档太慢了。要想跟上节奏，就得使劲踩油门，很费油。如果踩油门，松开，抖得厉害。二档太快了，必须一直半挂才能控制速度。我想说，这个方法如果搁置，大家都会觉得累。这时候可以尝试换挡。举个例子，如果车流在动，我们会在启动后马上换1挡和2挡，但是2挡的速度太快了。我该怎么办？二档挂档后，稍微抬一下离合器给点力，让车跑起来，然后随着车流慢慢滑行挂档。如果滑行速度慢，跟不上车流，那就挂2档，抬离合，给点力，然后继续空挡。4.用空挡缓慢下坡。有一条下坡路比较好走，限速60。我的车时速60/h，发动机转速2000。每次跑这条路，都会出现这样尴尬的情况。3360 这样可以节省燃料。其次，发动机在怠速时的噪音比2000转时小很多。为什么要省油？最简单的判断方法不是滑入空挡时踩油门，而是挂挡行驶时踩油门。5.在长下坡或陡坡上行驶时，不能空挡滑行。在长下坡行驶时，一定要带档滑行，因为这样，发动机的动力可以帮你限制车速。如果你挂上空挡，汽车可能会越滑越快，从而造成危险。尤其是拉东西或者坐在车里的人多的时候，更要注意。6.尽量不要在离合器上滑行。踩离合器首先会增加分离轴承的损耗。其次，离合器踏板很重，长时间踩下容易因疲劳而意外松开离合器踏板。此时如果变速箱挂档，速度和档位不匹配，很容易产生强烈的顿挫，甚至导致驱动轮在雨雪中打滑。