1标致3008的后悬架是独立的吗？标致3008的后悬架不是独立的，而标致3008的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架。很多法国车的后悬架都采用扭力梁悬架。扭转悬架是汽车中最常见的非独立悬架。独立悬架的两个同轴车轮是连在一起的，所以两个同轴车轮之间会有干涉，这也是为什么独立悬架的操控性和舒适性不如独立悬架的原因。扭力悬挂也有优点。这种悬架结构简单，体积小，空间非常小。带扭力梁的后悬挂可以加大后排乘客舱和行李舱。扭力悬架的成本也比较低，使用这种悬架可以降低整车的制造成本。标致3008的前悬架采用麦弗逊式悬架，是应用最广泛的独立悬架。麦弗逊悬架结构简单。这种悬架只有一个L形控制臂。麦弗逊式前悬挂多采用横向发动机的汽车，因为麦弗逊式悬挂几乎不占用发动机舱的横向空余空间。麦弗逊悬架的成本比较低，这种悬架的操控性不是很好。如果对标致3008感兴趣，可以去当地的标致4s店试驾。标致3008里的动力比较强。2标致3008与Kroc的对比与Colloch相比，标致3008与Colloch的区别主要在于车身尺寸、配置和动力。一、车身尺寸3360标致3008在售车型的长宽高分别为4435mm、1840mm、1652mm，轴距为2613mm。Colloch在售车型的长宽高分别为4,432mm、1,841mm和1,614mm，轴距为2,688mm。根据这个数据，Colloch的轴距更长，车内的空余空间会更大。二。配置：标致3008比Colloch有更多的标准配置，如后排侧气囊、前/后排头部气囊、可开启全景天窗、多功能方向盘、后座出风口等。驾驶模式多为标准、越野、雪地驾驶模式，座椅材质为仿皮。Koloko比标致3008有更多的标准配置，比如胎压监测、疲劳驾驶预警、定速巡航、辅助转向灯等。座椅材料是织物。三。动力： Koloko在售车型搭载1.2T和1.4T发动机，标致3008搭载1.6T发动机。Coloco最大输出功率110kW，最大输出扭矩250N/m，最高车速198km/h，百公里加速时间9.3s，工信部公布的百公里综合油耗为6L。标致3008最大输出功率123kW，最大输出扭矩245N/m，最高车速205km/h，工信部公布的百公里综合油耗6.4L