1高尔夫GTI备受关注。高尔夫GTI售价近日在三亚亚龙湾度假酒店正式公布，其中：五门版售价为23.58万元。据悉，此次引入国内的高尔夫GTI为顶配版，配备双氙大灯、真皮座椅、DSG双离合、6速手动/自动变速箱等大众还表示，未来计划在中国推出GTI标准版。与原型车相比，国内首批上市的高尔夫GTI长度增加了20mm，高度降低了25mm，整车尺寸为422517601460mm，标配17英寸轻量化铝合金轮毂，尾部采用双排气管设计。搭载2.0LFSITurbo缸内直喷，涡轮增压发动机。最大马力200匹，峰值扭矩280Nm，0-100km/h加速仅需6.9秒，最高时速可达235 km/h，搭载DSG双离合变速箱和六速手动变速箱，百公里综合油耗8.0升。标配六安全气囊、ABS和ESP前排空间系统、智能空调、多功能显示屏、雨量传感器和胎压发动机检测系统等。定位高尔夫高尔夫高尔夫是大众最经典的车型之一。高尔夫的定位是普通家用车。为了不让原本骨子里的运动设计显得过于平庸，彰显动力和操控性的GTI应运而生。第一代高尔夫GTI从1976年上市至今，跨越了30多年，如今已经发展到第六代。那么，这款独一无二的经典“小钢炮”有着怎样的成长历程呢？让我一起看看。GTI高尔夫的由来GTI诞生于37年前的——年，这是大众的官方说法。但其实GTI起源更早，这部分的历史是非官方的。起初，大众汽车内部的“权力派”从1974年开始，秘密推动大众汽车的“运动高尔夫”项目。由大众汽车前公关总监安东康拉德(AntonKonrad)和血液里流淌着汽油的工程师阿尔冯斯勒温伯格(alfonslwenberg)领衔。“1974年3月18日，我起草了一份内部备忘录，并广泛分发，这正是我的风格，”阿尔冯斯勒温伯格回忆道。这份备忘录的主题是：我们应该考虑为年轻客户提供一款运动高尔夫车型。但是，勒文伯格得到的反馈给他泼了一盆冷水。AntonKonrad说：“显然，在那个时候，大众把全部精力都投入到产品线更新上，没有人愿意接受这样一个特殊的项目。”然而，罗文伯格仍在秘密开发测试车。迫不及待，渴望成功。这位工程师将韦伯的双喉化油器移植到高尔夫1.6的发动机上，同时大幅降低车身高度，并配备跑车的排气系统。之后，他迫不及待地想用这辆毫无舒适感的车在大众位于Ehra-Lessien的测试中心“大闹一场”。事实证明，这有点仓促。L wenberg问R & ampd主任，去试驾这台“噪音机”，结果惨不忍睹。“试驾结束后，菲亚拉‘咆哮’的分贝高达那辆车的排气系统，”勒文伯格解释道。现在37年过去了，回过头来看似乎有点幽默。“这车不会开！”这是当年对菲亚拉的评价。所以测试车的命运一下子变得如履薄冰。“我们必须立即改变我们的策略，”Konrad2011在2011年解释道。因此，在1974年，他邀请了更多的人：HermannHablitzel，R & ampd高尔夫项目总监兼负责人于尔根纳德勒(内饰工程部负责人)、HerbertSchuster(客车测试部负责人)、Horst-DieterSchwittlinsky(市场营销)和alfonslwenberg。康拉德知道，如果车辆提案要取得成果，最好是“离开公司环境进行项目讨论”。所以，他把讨论地点定在了自己家舒适的客厅“是！可能有人听说了，我们当时是拿着啤酒和三明治讨论的！实际上，我们喝了咖啡，我的妻子烤了一个蛋糕，”康拉德强调说，以纠正先前版本的故事。“运动高尔夫”项目逐渐清晰。 首先，我们设定了一个明确的目标：打造一款动感、舒适、日用的车，而不是一款咆哮的跑车。初期目标产量：5000辆，是运动车型合法审批注册的标杆。“产量太小，成本摊销后很难赚钱，”霍斯特-迪特施威特林斯基回忆道。“我们知道GTI的成本只能通过使用量产零件来降低，”HerbertSchuster说。会议结果：讨论组像他们发现的成功的天才秘密一样喜欢康拉德妻子的蛋糕。团队真正开始工作了。考虑到成本和重量，GTI基于双门基础高尔夫车型，改进了驱动机构以适应增加的发动机功率。舒斯特尔说：“前驱动机构配备了防滑条和更大的制动卡钳，整个团队还决定采用内部通风的制动盘。通过使用缩短20毫米的弹簧和相应的减震器，我们降低了高尔夫球离地的高度。后来这就促成了GTI的良好表现，尤其是在性能极限状态下，即使在高速下也能操控得非常舒适。”GTI采用了比GTI更早推出的尚酷ts车型的Recaro运动座椅和运动方向盘。同时，设计部门就“这样的车应该有什么样的外观”这个问题进行了头脑风暴。“当时，我们认为黑色和红色色调非常有活力，”GunhildLiljequist说，他在那之后负责材料样品、车门装饰板、内饰设备和其他特殊的大众车型。她为GTI创造了传奇的格子呢座套图案。她的一个同事想出了给散热器格栅配备红色条纹的主意，而高尔夫变速杆则是她自己的主意。但当时还有一个技术问题：“告诉客户如何保养韦伯的双喉化油器是完全不可想象的，而且车只有5000辆！”康拉德说。后来，在这个项目中，他受到奥迪研发主管费迪南德皮耶希的邀请。d，来到英戈尔的斯塔顿。AntonKonrad说：“皮赫先生向我介绍了新款奥迪80GTE，并问我是否愿意试驾一下，凑凑热闹。我本能地回答‘是’。”康拉德立刻被这辆车110马力的喷气发动机所折服，他意识到这正是“项目”真正需要的发动机！当他告诉皮赫这个“项目”时，皮赫很快做出了决定：大众的新顶级高尔夫车型将获得5000台GTE发动机。“就是这样，”康拉德说。“我们知道这款车已经成熟，可以正式申请生产了！”决定吧。董事会主席tonischmucker现在已经从Konrad那里得知了这个公开的秘密，“运动高尔夫”项目现在正在申请批准。剩下的就是众所周知的历史故事：高尔夫GTI，原来生产5000辆，现在已经生产了近200万辆。