只有在离合器失效的情况下，老爷车由于齿轮磨损间隙略大，这一点很容易实现。

新车难度大，操作要点是掌握速度，判断准确，操作简单，否则很难齿响。

在变速箱的一般设计中，制动齿的一、二档和三、四档在一个传动轮上，所以一百档和三、四档换成一、二档比较容易，三、三档换成二档就稍微难一点。由于四五挡的速度和齿位差较小，换挡相对容易。

通常，这样做很无聊。设计一个离合器，再加一个同步器，是为了方便换挡。如果车辆有差速器，不踩离合器问题不是很大。如果没有，一般很难直接换挡。即使成功了，你也会听到齿轮碰撞发出的一声巨响，这对变速箱伤害很大。但是，并不是说不踩离合器就可以装差速换挡。安装它只是为了使换档更容易。一般所有车辆都要踩离合。

我觉得桑塔纳标准以下的车都要踩离合。但是豪华车可能不需要这一步，不排除。如果是大型车辆，就要踩离合。否则时间长了某一天变速箱会坏，或者某一个档位出现问题。

不踩离合换挡的危害：

1. 不踩离合换挡会加剧变速箱所有档位的磨损，加快变速箱零件的更换周期，同时会损坏发动机和传动轴；

2. 如果不踩离合换挡，车辆会突然加速或减速，发动机油耗自然增加，达不到节油的目的；

3. 在不踩离合器的情况下换挡时，车辆加速或减速之间缺乏平稳过渡，车身容易产生晃动，坐在车内的乘客会感到不适。