大通G20和广汽传祺Gm8哪个更安全?G20GM8安全级别理论水平还不错——整体水平不高,也就是说:MPV的被动安全级别不高是因为车辆的结构特点。总之,靠近平车的短发动机舱没有足够的碰撞塌陷面积,总量...
大通G20和广汽传祺Gm8哪个更安全?G20GM8安全级别理论水平还不错——整体水平不高,也就是说:MPV的被动安全级别不高是因为车辆的结构特点。总之,靠近平车的短发动机舱没有足够的碰撞塌陷面积,总量与a柱的连接角度决定了碰撞变形的概率大。所以该车型量产车的碰撞测试结果普遍较差。参考下面这组,得到一个客观的答案。1.别克GL82。丰田Erffa图3。马自达众所周知的MPV车型很容易受到偏置碰撞测试的阻碍,因此我们不能指望这种车型具有很高的被动保护能力。当然,这并不是讽刺,因为MPV也在我们日常的通勤和商务接待中使用。开这种车需要专业的技术和稳重的作风,这也是MPV被动防护水平低,但事故率不高的原因。言归正传:G20GM8到底是什么水平?大通G20是一款商务风格的MPV,车身尺寸为5198*1980*1928,轴距为3198mm。标准尺寸的中大型MPV,七座2 2 3的布局带来了相当不错的驾驶体验。车身结构中高强度钢比例的准确数据还没有公布,所以只能参考G10的44%比例数据,应该在产品定位更高的前提下进行改进。不过这个比例真的很一般,所以开这车还是需要专业的态度。大通的主要优势是后轮驱动和ZF的8AT变速箱。后轮驱动会有更好的加速体验,尤其是车辆满载后,车身重心后移,后轮抓地力的增加可以有效减少车轮上的动力损失。其次,后驱MPV多采用全桥非独立悬架,而G20采用多连杆式后独立悬架,相当少见。20L4E 2.0T直喷增压器和8AT的组合,对实际体验性能和合格的驾驶乐趣有直接的反馈。传祺GM8是一款家用“保姆车”,车身尺寸为5066*1884*1822,轴距3000mm。属于标配的中型MPV,开空间感同样丰富但没有那么夸张,整车视觉效果更“帅”。至于GM8中高强度钢的比例,因为叫“95%”,所以不值得参考。如果是660~1600Mpa高强度和超高强度钢,这款车在这个价位不会是100%的。所以95%肯定涵盖了600Mpa以下的普通钢,不过参考一下传祺最近几款车的升级你就放心了。GM8的亮点是配置丰富。比如头上带气帘的中高级车,单侧电动滑动门的中高级车,双侧电动门的中高级车,电感应尾门,全景天窗,都是“保姆车”的重要配置。至于动力传动,只能说还不错,因为GM8是前轮驱动的MPV所以185 kW/390Nm(1750 ~ 4000转)的动力储备很难有效发挥。爱信的8AT变速箱水平没那么高,但GM8的综合性价比更高。综上所述,传祺GM8和大通G20不存在竞争关系,因为两车的设计完全不同。被动防护处于正常水平,如何选择只能由审美偏好决定。编辑:天河汽车内容3360分享日和MCN头条未经许可,请勿转载,并保留版权保护权。2大通v90和图雅诺怎么选?假设预算充足_大同V90 6AT应该是首选。内容概要:刘国轻型客车福田系技术水平,变速箱,上柴系列性价比。在轻型车领域,自主品牌超过了合资车。中国第五阶段,代表品牌有福田江淮东风等。中国第六阶段,大同领导了这个阵营。所以评价似乎有点太武断了。让我们以两款排放升级的代表车型的发动机作为参考,来看看大通V90的性价比。发动机差异1。大同V90是首款排放升级的轻客。它的发动机是上海柴油机股份有限公司生产的“系列2.0T”的单涡轮版本,虽然发动机不追求高扭矩大功率,但动力储备sti
一台2.0T柴油机的动力储备只有110 kW/330Nm(1600 ~ 2800 rpm)。如果扭矩滞后于35nm,中低速区间输出功率会更低。要达到同样的牵引力,就要提高车速(增加油耗)。大排量的2.8T版本也很尴尬。虽然最大功率130kw,但峰值扭矩依然低至360nm,排量多0.8升但扭矩更低。显然这款机器动力会一般,油耗会高很多。基本参数对比:福田图雅诺长轴版指导价14.28 ~ 20.98万,车身尺寸5990 * 2000 * 2415,轴距34750mm,标签属于长轴顶配版。对于轻型乘客,长轴选项应该至少有2.7米高的顶配版,否则运输能力会比B型房车改装平台差。而且在发动机技术不够先进的前提下,变速箱只提供6速手动选项;安全配置只有20多万的高配版提供ESP车身稳定系统。性价比如何?大通V90长轴版指导价17.78 ~ 24.96万,6AT自动版起步价18.98万。发动机技术领先,变速箱提供质量稳定的AT选项,仅此一项就做到了性价比。车身尺寸5940*2062*2545/2740,轴距3760mm。车身的长度和宽度相等。V90有两种选择:3360中顶和高顶。不管是作为通勤大巴,面包车,还是改装房车,这车都够用了。而性价比和性价比的区别就不需要赘述了。总结:随着房车的普及,轻型客车也逐渐普及。但目前自主品牌中只有大同开始安装乘用车标准,打造新轻客。老福田东风JAC江铃品牌,以及合资品牌全顺依维柯,仍然按照“轻型客车”营运客车标准造车。意识、视野、格局的不同,决定了追是可以追上别人的。当然,大同牌乘用车车型普遍较差。除了D90Pro和G20,其余基本都是低质选装,但这并不否认V90的领先地位。
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