1.途观烧机油问题终于解决了。有以下几个方面：发动机燃烧室积碳、积碳卡住发动机活塞、气门油封腐蚀脆化、活塞杆与钢壁间隙、废气门损坏、旁通阀常见故障等。建议车友去汽车4S店检查主要原因。途观1.8T烧机油解决方案：首先要搞清楚发动机是否有漏油区域。如果有漏油区域，首先修理部件，并观察发动机的机油使用情况。如果确认是发动机本身烧机油，那么就要知道哪些部件会出现问题，如何修复。首先，拆卸更换发动机的排气门。该部件装配在发动机气缸盖上。如果出了问题，会造成一部分机油。按废阀是不能返回发动机的，只是进入发动机进气口参加点火，会导致大量的油耗。区分其优劣，可以根据排气阀与进气支管的连接处看有多少油，有些气体和液滴是常规的。如果油太多，必须取出并更换。第二，更换涡轮增压器。涡轮增压器的旋转需要湿润发动机机油。如果涡轮增压器的涡轮增压器轴由于长期损坏无法封油，机油流失严重。这种情况可以根据涡轮增压器的拆装增加管路，查询管路中是否有油。如果管路中有机油，而且还很多，就可以确定机油燃烧是涡轮增压器的问题造成的。第三，发动机活塞。在排除了废气门和涡轮增压器的问题后，可以确定是发动机内部损坏脆化导致机油烧坏，需要对发动机进行保养。在普通车辆使用的整个过程中，要养成良好的驾驶习惯。汽车启动后，不允许猛踩油门。首先要高速运转三分钟，让涡轮增压器得到充分湿润。发动机长时间高速运转后，不一定要马上熄火。需要定期保养以保持机油和滤芯的清洁，从而避免残留物进入。务必检查涡轮增压器的密封圈是否气密。定期维护涡轮增压器，防止振动或异常噪音增加，以避免润滑脂管泄漏。2途观双离合是干的吗？途观的6速双离合只有一种，就是DQ250，国外进口的湿试变速器。也可以说是当今民用最稳定的双离合。众所周知，家用车或SUV使用的双离合在美国是禁止上市的。毫无疑问，能被一个国家禁止的时候，是有一些问题的。表面上看是低挡抖动，稳定性不够。除非你非常喜欢它的换挡速率，并且打算两年内更换车辆，否则尽量不要选择双离合。DSG传输是目前世界上最好的、具有颠覆性的传输系统软件，这有赖于德国勒沃库森首次向世界展示这一技术创新。DSG可以手动或自动换档。与传统的自动变速器相比，DSG易于控制，可以传输大量的输出功率，但它的反应速度比手动变速器快。DSG是基于SMT的连续手动变速器的发展趋势。从本质上来说，SMT是一个手动变速器，带有自动电机控制离合器。