1宝来踩刹车异响是怎么回事？制动片和制动盘之间有沙子等异物，制动片材质不良。很多刹车片都有报警装置。低端车用的是物理钣金，刹车片磨损到一定程度会产生尖锐的吱吱声。这是正常报警，刹车片需要及时更换。全新宝来彻底更新了内饰，包括方向盘、仪表盘、中控台等地方都使用了最新的配件。大众的模块化生产方式确实非常成功。很多车型从发动机到变速箱都采用了相同的方向盘和多媒体系统。升级按钮和小至窗口的调节旋钮都是同一产品的各种型号使用的，显然有助于减少R & ampd成本。在某种程度上，它确实提醒人们R & amp一汽大众在新宝来研发方面的工作。全新宝来采用时下流行的家族式前脸设计，大灯设计有着鲜明的飞翼，立体感很强。与现款车型相比，车尾的设计在轮廓和灯组上有所变化，车身线条与现款宝来车型有较大不同，更加流畅。同时采用了全新设计的铝合金轮毂样式。配置方面，新宝来通过线下现场编辑简单对比后，与同级姊妹车朗逸有所不同，但没有区别。正如我之前所说，动力系统没有改变。目前可以确定的是，顶配车型依然搭载1.4TSI发动机和DSG变速箱。2宝来的操控性怎么样？总的来说，宝来的底盘设计并不用于激烈驾驶，但在家用车中还是引人注目的。对前方向盘的反应稍慢，但不影响精度。车身在弯道中的姿态保持得很好，车手在获得更强的信心后会更愿意提高入弯速度。这种车可能不需要强调操控性，但是拥有一定的驾驶乐趣还是为车型本身赢得了不少加分。新宝来并没有刻意放大车身尺寸，但依然保持了紧凑型车的标准身材。但是，它走的是与朗逸不同的路线。朗逸就像一个轻盈的南方姑娘，而新宝来就像一个强壮魁梧的北方男孩，处处表现出一种努力感和数量感。空房方面，新宝来依然带来了很多惊喜，后腿的空房也不再是它的软肋，甚至成为了炫耀的资本。新宝来的配置相当耐人寻味。方向盘上没有多功能按键，但配备了手动挡车型的定速巡航。我个人更倾向于前者。毕竟大多数情况下我都是在城市路况下开车，车速变化很快。定速巡航的几率比方向盘多功能按钮小很多！