一辆雷克萨斯1.5t和一辆雷克萨斯2.0t有什么区别去年10月份，雷克萨斯03上市的时候，几乎所有的媒体都给了这款运动轿车一个很好的口碑，当然也包括我们。我们自己买了一台1.5T的顶配Pro，一直戴着。但与此同时，似乎一度好评如潮，销量数据却没有给人好脸色，维持在每月3000辆左右，远远落后于其主要竞品车型之一的本田思域的月销量。对于这样的情况，有人会认为，毕竟领克品牌还太年轻，提前上市的1.5T车型搭载了还没有被大家接受的三缸发动机。尽管其电力数据出色，但普通大众犹豫不决，选择保守。今年4月，LINK03响应消费者对四缸的号召，推出了2.0T车型。同时还推出了1.5T国六版本。表面上看起来很平和，但由于2.0T和1.5T在外观、配置、动力、价格上基本没有太大区别，所以对消费者来说太难了。网上选恐惧症。没错。前两天试驾了领动03的2.0T版本，给大家一些如何选车的建议~外观差异说实话，LINK03的设计师很难区分1.5T和2.0T的车型，因为两个版本没有区别。所以，如果你买的是1.5T的车型，你可以告诉你的朋友你买的是2.0T的03。一般不会有瑕疵，但你应该还是个诚实守信的孩子。然而，还有一种有趣的情况可能会发生。告诉你的朋友你买了一辆雷克萨斯03。即使你买了2.0T的车型，他们也可能会奇怪地看着你。为什么要买三缸车？可想而知那场面会有多尴尬。从外观辨别内部配置差异似乎无解，那我们换个角度看，从内部突破，看看内部配置有什么不同。可以说这几乎是一场找茬的游戏。我总结了一下。我上车的时候，唯一能区分1.5T和2.0T车型的，就是主驾驶门上的座椅记忆功能按键，但这个功能其实需要选装。除此之外，与1.5T车型相比，2.0T还具有一些隐藏功能，例如发动机启停、主驾驶座通风以及具有3D效果的360全景图像。动力系统差异。看到这里你会说为什么这么复杂吗？一眼就直接打卡进发动机舱！一开始，我也是这么想的。当时我以为自己真的是一个聪明的小机灵鬼，但是当我打开引擎盖的时候，我傻眼了。吉利的祖师爷罩又让这个方法无解了。的确，1.5T和2.0T车型最实质性的变化在于动力总成。1.5T车型搭载180马力的1.5T三缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱；20T车型搭载190马力2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱。车重增加了58kg，厂车有了“小姐姐”。马力上的细微差别，让等待四缸03的消费者有些失望。我应该是失望的人之一。当听说凌克03后续会推出2.0T车型时，不知不觉就去了YY，以为会像高尔夫GTI一样带来原装的220马力，但幻想的泡沫终于破灭了。毕竟，应该有足够的空间让凌克03空着。驾驶体验差异2.0T版本试驾前，我很疑惑。180马力和190马力能有多大区别？两种不同变速箱的传动效率有什么区别？带着这些疑惑，我调动每一寸肌肤和感官钻进车内，调整好座椅和方向盘的角度，系好安全带，调整好后视镜的角度，切换到运动模式。这一切一气呵成。最后我换挡给油，带着2.0T发动机的轰鸣冲了出去。因为是试驾，场地有限，体验不到位。但通过一些细节，我还是能感受到2.0T和1.5T的区别，虽然动力数据相差无几，但在起步阶段，2.0T发动机的排量优势能让发动机在较低转速下输出最大扭矩，比1.5t发动机更好。换句话说，你开2.0T03上路会感觉更轻松，起步、超车、ch都会感觉更舒服 价格歧视至于最关键的售价，目前上海所有LINK03的终端价格基本都优惠3000元。1.5T顶配Pro版售价为14.78万元，2.0T版和Pro版分别为15.18元和16.38万元，约合4000元和1.6万元。所有渠道总结那么，毕竟03的2.0T版本值得买吗？认为个人1.5T版本在动力、操控、燃油经济性方面已经可以满足大部分人的需求，没必要在2.0T版本上多花钱。不过对于喜欢03，但是过不去三缸发动机的人来说，多花点钱买2.0T版本也是不错的选择。2克09的真实油耗是多少？拉克尔09实际油耗为9.0L/100km。油耗：油耗的含义是指汽车在良好的路速下行驶时的燃油经济性指标。恒速行驶是汽车在高速公路上的一个基本工况。这种油耗很容易测量，所以应用广泛。例如法国和德国，将90Km/h和120Km/h的恒定油耗作为燃油经济性的主要评价指标。中国也采用这个指标，国内汽车说明书上注明的百公里油耗一般都是不变油耗。实际油耗的计算方法：车辆实际油耗的计算方法：公里油耗=一定量燃油的体积(升)车辆在该量燃油下的行驶距离(km)100。目前最常用、最准确的方法是：一次给瓶口加满油，待车辆单向里程清零后再开始正常行驶。行驶180公里后，再次将瓶口加满油(同一位置)，即可准确得出此距离内的综合油耗。