卡罗拉贵，而且价格坚挺，终端优惠很少。我非常同意这一点。贵的话会有人买，只能用口碑和品牌来解释。卡罗拉从1966年开始问世，销量已经超过4000万辆。是世界上最大的车，卡罗拉，仅此一点就体现了全世界消费者的认可。卡罗拉的动力赶不上思域，舒适性赶不上轩逸，车辆操控赶不上大众朗逸，车辆造型赶不上韩系车的K3。不过卡罗拉整体平衡性更好，这是家用车的精髓。车辆动力系统在家用车中，丰田对车辆动力的要求并不是越高越好，只是满足刚刚好。就像凯美瑞、亚洲龙、CHR、房融这些销量不错的车型，基本都是匹配2.0L和2.5L的发动机，与现在主流的小排量涡轮增压发动机相差甚远，动力也低了一个档次。卡罗拉虽然匹配的是1.2T小排量涡轮增压发动机，但也是最入门级的发动机。1.2T发动机最大扭矩达到185牛·米。这台发动机动力不太好，刚刚够用，高速加速甚至要费点力气。百公里加速水平达到近13s，但卡罗拉整体调教更好，发动机和变速器匹配度更好，整车响应性更好。所以大部分车主对卡罗拉动力肉没什么感觉。反而很多车主会觉得这车开起来很轻。卡罗拉用的是CVT变速器，CVT的传动比总是在一定范围内连续变化。这种传动方式使得车辆在行驶过程中几乎没有换挡感，车辆的平顺性超乎想象。早期我们都说CVT变速器容易打滑，尤其是车辆起步的时候。而丰田的变速器在低速起步区直接采用档位传递动力，只有车速提高到一定程度后，才切换到钢带传动。耐久性卡罗拉车辆还有一个显著的特点，稳定性强，耐久性优秀。这款车是真正的通用型。车主买车后，只需要按时保养即可，不用担心车辆受损。这不是我说的，是主人说的。你可以打卡进去，看到街上有很多10年左右的卡罗拉车，行驶20万公里以上的卡罗拉不计其数。车辆底盘驾驶感卡罗拉前后悬挂，整车调教比较均衡，也就是说不硬不软，这也使得这款车的乘坐感和驾驶感非常出色，尤其是在减速带或者泥泞路面上。卡罗拉相对于朗逸、凌动、轩逸等同级车来说，绝对是优秀的。但是，卡罗拉也有缺陷。车辆底盘没有那么整体，尤其是在高速行驶的过程中。其稳定性不如大众朗逸。车辆安全初期的丰田，一直以车皮薄，耐撞性强著称。但全新卡罗拉直接采用TNGA架构，车辆配备八安全气囊。全系标配主动制动系统和车道辅助车道偏移系统。但卡罗拉的车皮薄如车皮，碰撞保养的经济性较差。轻轻一碰，几千块钱就出了。但丰田对车主和乘客的安全保障是极好的。车辆内饰丰田车辆内饰真的很低，中低座椅都是布的，方向盘是硬塑料的，中控台也一样便宜。车主能拿到的地方都是满满的便宜，所以丰田车辆在肉眼能看到的地方真的很低。我们一直说，买合资车不能看配置，要看车辆的三大部件，车辆的整体驾驶感受，耐久性，稳定性。丰田充分发挥了车辆的这一部分。这才是车主眼中的卡罗拉，这才是车评人眼中的卡罗拉。