对于越野来说，2气门更有优势。这是因为发动机结构更简单，故障率更低，稳定性更好。然而，如果用常规方式铺路面，4气门则具有更好的经济性和性能。相对来说，越多越好。例如，三缸12气门发动机每缸有2个进气门和2个排气门，四缸16气门发动机每缸有2个进气门和排气门。

每缸气门数量有四层含义：

1. 多气门发动机是增加发动机功率、提高发动机功率和灵敏度的有效措施之一，同时可以提高燃油消耗率，降低排气污染。

2. 所谓多气门是指每缸两个以上的气门。一般有三气门、四气门、五气门。首先也是最重要的，多气门的进排气截面积增大。以四气门为例。四气门与两气门相比，进气面积可增加30%左右，排气面积可增加50%左右。此外，如果两个进气门导致适当的空气运动，混合气的形成将得到改善，CO和HC的排放将减少，因为燃烧持续时间将减少，从而减少NOx的形成。减少每个气门的质量可以提高发动机转速。采用多气门后充效率、燃烧速度、提高充气效率、提高发动机转速的结果，使发动机动力输出最高提高45%，上升动力也有所提高。

3. 一般多气门发动机只能在高转速下增加动力，而在低转速下，由于进气流量低，不如两气门发动机。但如果采用可变气门正时和可变进气系统来提高低速时的进气流量，则可以通过改善燃烧室、进气口和排气口的形状来改善燃烧，使其从低速到高速的性能基本超过原来的两气门发动机。