轮胎损坏有两个主要原因：

一、轮胎压力不足：

胎侧弯曲变形增大，帘布层之间的摩擦加剧，轮胎受热过度，橡胶耐磨性和帘线强度降低，导致轮胎内部出现隐性损伤：胎侧内壁帘线松动断裂，甚至在空气不足过多时被压坏；当胎体脱层，胎面剥离时，脱层部分往往是灰色的，因为帘线和橡胶被磨成粉末，堆积在一起。明显的损坏是胎面磨损很快。同时由于轮胎接触面积大，胎肩磨损加速，滚动阻力增加，所以油耗也增加。

二、轮胎压力太高：

脐带过度拉伸甚至断裂；接地面积减小，胎面中部磨损增加，胎面底部开裂。此外，轮胎因变形摩擦发热，促使轮胎温度上升。当温度超过一定温度(一般在100左右)时，胎体强度大大降低，容易造成脱层和爆破破坏。

除了轮胎，以下也是常见的汽车部件损坏：

橡胶软管损坏：

燃油软管损坏，内层为耐汽油性能优异的丁腈橡胶，外层为耐臭氧性能优异的聚环氧氯丙烷橡胶。散热器软管损坏，要求橡胶具有优良的耐腐蚀性，其损坏形式主要是老化。液压油管损坏，主要取决于介质的性质、环境温度和工作载荷。

油封损坏：

油封需要高抗疲劳性、受液体性质和环境温度的影响，损坏形式主要是老化和机械损坏。

减震橡胶损坏：

发动机橡胶轴承座要求具有良好的抗动态疲劳性能，考虑到耐久性，还要求具有高温力学性能，主要采用NR材料。但目前也使用阻尼和抗振性好的SBR/BR和丁基橡胶。提高减振会使耐久性不稳定，要综合考虑。