三元催化清洗剂，这个肯定是有效果的。他这个主要是清洗三元催化器里面的低碳。因为发动机在使用的过程中使用时间长了之后，这个发动机燃烧不充分，就会导致这个没有完全燃烧的低碳会残留在三元催化器里面。这个三元催化清洗剂对里面的这个低碳有清洗作用。清洗之后会导致发动机的油耗下降，而且动力有所提升的，这个肯定是有效果的，这个不管是哪一款车型，它这个三元催化器都是必须要清洗的。

不一定，结合自身车辆三元结构内参与反应的稀有贵金属材料的含量和燃油标号作分析，一般都会要求每三万公里清洗保养一次三元催化，这样的维护的同时还可以清除喷油嘴、进气门、燃烧室积碳和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物，能重新激活三元净化功能，同时大幅降低汽车尾气CO、HC、NO排放。能同时解决因喷油嘴积碳、进气系统沉积物、三元排气不畅造成的动力下降、油耗增加问题，能将现有三元催化器从3~5万公里使用寿命延长至10~20万公里。 　　由于中国的燃油与闭环电喷车不配套，油中含硫量高、油质差，以及道路拥堵开开停停，燃油不完全燃烧造成排放物多，汽车行驶一段时间必然会发生三元催化器附着大量化学络合物堵塞三元情况，不及时清洗养护三元将会造成车辆的动力下降，油耗增加，尾气排放超标。 　　严重堵塞时会使三元工作温度从几百度升高到一千多度（正常是810摄氏度），造成三元高温烧结而彻底损坏。会使排气管烧红，还有可能引起车辆自燃。

有用的。积碳清洗包括节气门清洗，进气道清洗，喷油嘴清洗，三元催化清洗一般是三万公里清洗一次，