今天我们来聊一个有意思的话题——特供车！很多人一听到特供车马上键盘附体，准备先喷一通，其实特供二字原本是褒义词，不存在任何歧视和歧义，但不知道从什么时候开始，它在网络上的名声就丑了

好，不废话，先来聊聊什么类型的车算特供车？

特供车，顾名思义，针对中国市场推出的车型，在国外是没有对应车型的。说实话，我们身边特供车无处不在！有个道理咱们得明白，商家想卖东西给你，得知道你喜欢什么！好比肯德基在国内不光卖汉堡，它还卖盖饭，老北京鸡肉卷一个道理。

比较典型的是市场上那些轴距加长的车型，国内消费者喜欢大空间，喜欢气派，作为车企不加长就别想多卖车车，你看看现在B级轴距都什么水平，都赶上C级车了！进口标轴和国产加长哪个好卖，肯定是加长之后更好卖！对不对！

其二，使用一些老旧平台，针对中国市场需求推出新车型！酒瓶装新酒，这个事到底车企地不地道，先两说，这样做的好处是，消费者买车的时候价格确实便宜了不少，旧平台技术都比较可靠，不会出什么大问题。而且这种手段各大车企都在使用，远的不说大众桑塔纳、捷达等大家都知道，你看这些车是都不算贵，而且销量非常好！

 

其三，是为中国市场设计的新平台。中国汽车市场是一块巨大的蛋糕，车企都想多分一点，就必须他们能拿住点真材实料才行，中国汽车发展这么快，老百姓对汽车的认知进步也很快，群众的眼睛是雪亮的，大家分得出好坏车。其中比较典范的车企要数本田了，本田冠道就是为国内消费者打造的车型，它的卖点直击消费者内心，销量说明一切。

目前特供车基本上就这几种吧，还有一些单独配置是为国内消费者特供的，如天窗、360影响等。

比较典型的特供车有哪些车？

 

国内的特供车实在太多了，我们就来说说知名度比较高，销量比较好，以及比较高级的车型大众朗逸吧！大众朗逸是专门为国内消费者打造的车型，在国外你是找不到对应车型；还有桑塔纳/新捷达等，其实大众还是挺有意思的，国内的新捷达不是捷达，而国内的速腾是国外的捷达……反正，卖得好就对了，日系车型像凌派、享域都是特供车型。

再有就是别克的昂科威车型了，这款车因为在国内卖的太好了，所以还返销美国了。

特供车这事是好是坏呢？

我感觉特供车算好事，只要满足中国碰撞标准、油耗排放，以及搭载消费者喜欢的配置，这就算一款不错的车，不过我挺反感用一些老平台造新车，说白了有点糊弄事的意思，干嘛有新技术不用，非得弄个老平台说事呀！再说国内消费者也不是那么好糊弄的，你得多拿点诚意出来。