1发动机5000转怠速对车有伤害吗？高速拉的时候伤车吗？可以说日常行驶中踩高速空气或者原地怠速都不会伤车。虽然高速会加剧磨损，但在可控范围内不会对汽车造成影响，至少在汽车的生命周期内不会。就像我们走路的时候膝盖会磨损，跑步的时候膝盖磨损的更厉害。但在我们的有生之年，偶尔跑步，很有可能不会掉膝盖。所以一般情况下，拉下高速公路不会伤车。然而，当速度增加时，风险就更大。它仍然是我的摩托车。应该是1995年，父亲骑摩托车带我回家。以前是那个斜坡。那是一个炎热的夏天，天气非常热。当摩托车爬坡时，发动机仍然发出巨大的轰鸣声。到了坡道尽头，发动机的轰鸣声突然变得沉闷，没有了燃烧的噪音。然后摩托车很快停了下来，发动机熄火了。想启动也没用，启动杆根本踩不动。还好离家不远。挂空挡，推回去。爬山的时候感觉特别难受，但是发动机彻底坏了之后，感觉很平静。因为我知道这东西可以修复。到了修理厂，打开发现活塞锁死了，缸壁上有很深的印子。原来是机油少，发动机散热不好，爬坡时温度高，导致活塞环卡死拉缸。换了气缸，活塞等东西，我一下子又活蹦乱跳了。所以想要提高速度，要注意这几点：1。水温过低，机油粘度高，流动性差，部分部位润滑不足。而且机油泵开大了，会高速旋转，粘性油压更高，更容易出事故。2.散热高的时候，发动机工作的频率极高，发动机的内燃不断剧烈，水温迅速升高。这时候就要考虑冷却系统是否能及时散热。当你高速踩下home空挡，发动机升温更快，因为车是静止的，没有车头逆着气流散热。这个问题要特别注意。3.没有更多的石油，没有更少的石油。机油太多的话，碰到曲轴会很恶心，因为曲轴的高速旋转会让油雾在曲轴箱内漂浮，然后被曲轴箱通风系统吸入进气歧管，通过进气门进入气缸。这样更容易在进气歧管、进气门背面和气缸内产生积碳。另外，机油燃烧产生的一些物质进入排气系统后可能会损坏三元催化转化器。油少了就更不敢拉了。首先，活塞的冷却可能跟不上。因为活塞在气缸内往复运动，不能直接接触冷却液，散热困难。大多数发动机活塞底部都有喷嘴，用来喷油冷却和润滑活塞。机油过少，冷却效果变差，发动机容易出问题。发动机气缸大修或更换新气缸都不严重，需要修理。拉缸是汽车发动机常见的问题之一，会损坏活塞总成，划伤缸壁。如果不想修，只能发现水温过高，然后马上停车。此外，所有拉缸情况都应立即修理。要知道，小问题时间久了就会变成大问题。自然是建议车友遇到拉缸或者尽快去维修。发动机气缸大修还是更换？发动机是大修还是更换，主要看发动机故障的大小。例如，如果发动机严重损坏，任何修理都失去了意义，必须更换新的发动机总成。但如果发动机损伤较小，还是提倡修复的方法。虽然现在的发动机价格不高，但是换下来的发动机整体性能还是不如原厂发动机。另外，如果选择大修，最好去大型专业维修店进行维修。知道修理的技术水平 行驶一段时间后，水温较高甚至沸腾，下方尾气增多，尾部尾气冒蓝烟。3.发动机运转时有异响，怠速不稳，需要大量机油支持。而且车辆长时间怠速或短时间行驶时，气缸短，熄火。