宝马比奔驰便宜多了。然而在过去的一年里，其销量并没有太大的起色。相比进口宝马，奔驰的表现明显差强人意。1.市场定位不准确。消费者还没有接受“国产奔驰”。在人们的心目中，“奔驰”“宝马”一直是高档车的代表，甚至很多人认为奔驰比宝马高。两款产品国产后，宝马首先放下“架子”，定位在奥迪A6略高的价格区间。奔驰进退两难。奔驰选择后者与国产宝马平起平坐，维持进口车原价。在现有的市场上，进口奔驰和国产奔驰在价格上没有区别。那么，消费者为什么选择你的——国产奔驰呢？第二，国产后价格没有变化。“本土化”砸了自己的脚。我们以消费者的身份询问国产奔驰，销售人员告诉我们“国产奔驰是进口部件，国内组装”。目前国产的E200K和E280也是进口的，价格和国产的一样。“众所周知，按照一般规律，国产车型由于人员成本、关税等原因，会节省很大一部分成本。但是，国产奔驰的这个定价真的让我们很困惑。对于有国产标识的奔驰汽车，销售人员还向我们解释，可以帮您取下车尾的“北京奔驰-戴克”标致。大多数顾客都这样做”。花同样多钱的消费者似乎不愿意接受国内组装的产品。因为没有得到好处，所以丢了面子。难怪大街上很难找到北京奔驰-戴克生产的E级奔驰。第三，竞争对手丰富的产品线导致奔驰“寡不敌众”。目前北京奔驰E系列车型有E200K(52.5万)和E280(63.98万)两款产品。但竞争对手宝马5系阵容庞大，4款车型价格覆盖48-65万元价格区间。丰富的车型和配置选择更有利于被消费者接受。看来国产奔驰就算是“老虎”，恐怕也很难打败宝马的“狼群”战术。“有钱人要么开奔驰，要么开宝马”是我们对这两个豪华品牌的普遍评价。观点：随着中国汽车工业的不断发展，消费者购买力的不断提高，越来越多的人会选择豪华车。面对这个巨大的市场，我们相信国产奔驰可以做得更好！宝马比奔驰好吗？先打个比方。我是奔驰。我卖一个东西20元，其中制造成本16元，我哥卖东西8元，制造成本7元。我只卖了10元，我哥卖了30元。我卖的少，但是每一块都有利润。我挣40元，我弟弟挣30元。既然我卖的东西比较好，那我是不是应该把我的摊子做的更漂亮一些？我在地摊上花了20块钱，我哥只花了15块。最后我赚了20元，我哥赚了15元。就像奔驰和丰田(或者大众)。虽然赚的多，但是运营花的钱更多。最后，我可能赚多了，也可能赚少了。现在有一个竞争对手，卖的东西和我差不多，成本和我接近。他的价格是19元，我的却有一定的历史内涵。我觉得我的是上乘的，业内至尊，不可能卖的比他便宜。价格劣势得补上，我得把展台做得更漂亮。这个竞争对手是宝马。然后又来了一个。实际制造成本和我差不多，东西质量也很好。它比得上我的。也很时尚，很抢眼，还挺有特色的。在市场上独树一帜，没有直接竞争对手。他出价23元。这个时候，人们又富起来了，觉得一个不够。买了我的之后，他们想买这个新的。新人各有特点，很有魅力。他的展位需要布置的很漂亮吗？不会，因为只有真正想买，喜欢，有钱的人才会买。这个人就是保时捷。从品牌上看，作为汽车行业和豪华车的代表，大多数人都有一个共识，那就是奔驰。从品牌历史可以看出，奔驰的创始人是创造了世界上第一辆汽车的人，即戈特利布戴姆勒和卡尔奔驰。奔驰的历史就是汽车工业的历史。 发动机方面，小排量发动机的宝马略胜一筹，其直列4缸和6缸发动机是同级最强的。大排量发动机方面，两者应该不相上下。乘用车方面，奔驰领先宝马两个方面，其中一个是空气动力学性能。奔驰的民用车一定程度上借鉴了迈凯轮的车的特点，迈凯轮的车在F1中的空气动力学性能是数一数二的。说明奔驰的线条柔和优雅(G级除外)，而宝马的线条看起来生硬有力。此外，奔驰在一些局部设计上更加注重风洞效应。最后，特点是竞品车型排量相同，奔驰比宝马油耗低。第二是舒适度。相比同级别其他车型，奔驰在舒适性上明显优于宝马。坐在奔驰里会觉得很舒服，而宝马能给用户自由驾驶的感觉。所以宝马3系能打得过奔驰c级，而宝马7系永远无法超越奔驰S级。因为3系和C班的观众更多是年轻人，更注重动态表现。车开的无所谓，但是很猛，而7系和S级的受众都聚集在有一定职业和年龄基础的成功人士中。他们更注重舒适，这才是王道。从价格上看，同级别的奔驰价格略高于宝马。一方面是品牌的作用，另一方面也受两家厂商地位的影响。在德国，宝马只是豪华车品牌之一，国内还有奔驰、奥迪、保时捷等等，但奔驰的地位更高，它代表的是德国。无论是行业还是整个德国行业，奔驰在哪里都代表着德国的形象。所以单从品牌来说，奔驰应该优于宝马，最大的优势在于品牌历史和品牌内涵。但如果说产品是对等的，那就互有胜负，各有所长。