1火花塞发热量越高越好？火花塞发热量越高越好。每种车型都有一个适合其使用的特定热值的火花塞。使用符合汽车发动机整体情况的热值火花塞是最合理的。在匹配火花塞时，我们选择与原厂火花塞相同的发热量，因为汽车厂家在测试发动机时，已经将火花塞的发热量调试到了发动机的最佳状态。但如果你急着更换，而汽修厂又没有合适热值的火花塞，你可以换一个比原厂热值高的火花塞。一点点误差对车的影响不大。包括从1到9的9个热值，其中1-3为低热值，4-6为中热值，7-9为高热值。发热量越高，散热越快，火花塞温度越低，点火部分积碳，断电测试会导致火花塞跳火。热值低，散热慢，火花塞温度高，爆燃等。这可能容易烧蚀火花塞的某些陶瓷并损坏电极。安装时，先将火花塞与套筒的螺孔对准，用手轻轻拧入，拧至总螺纹长度的1/2左右，再用强力杆拧紧。如果拧紧时感觉不好，就要退出，检查紧定螺钉或螺纹有无杂质。不要盲目拧紧，以免损坏螺孔和气缸盖。2火花塞上面的管子是什么？火花塞上面的管子叫缸线，也叫缸线、点火线、高压点火线。气缸是传统点火系统中不可缺少的一部分，是点火线圈向火花塞传递能量的媒介。没有这条气缸线，点火线圈和火花塞之间的能量就无法传递，火花塞就无法点火，汽车就无法行驶。圆柱体大致分为四部分。第一，导电材料，第二，绝缘橡胶，第三，点火线圈连接器，第四，火花塞连接器。缸数和发动机一样，多为四缸、六缸、八缸，很少三缸、十二缸，还有一些特种车，缸数不确定。汽车缸套采用硅胶技术，可承受-40至220的高温和35KV的高压；线芯采用硅胶导体，电阻稳定，导电性能优异。多层加固，使用寿命更长。气缸管路损坏的后果包括：(1)工作时发动机不稳定或不稳定；(2)单缸或多缸着火等故障或意外故障；(3)点火异常，发动机增长乏力，起动或加速不良。