1汽车悬架系统包括什么？是悬架与车轴或车轮之间所有传力连接装置的总称。悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的所有力和力矩，如支撑力、制动力、驱动力等。并减少不平整路面传递给车身的冲击载荷，衰减由其引起的振动，保证乘客的舒适性，降低货物和车辆本身的动载荷。悬挂3360的基本功能各种震动、晃动、路面不平引起的震动都会和轮胎一起被吸收、减缓。从而保证乘客和货物的安全，提高行驶稳定性。将路面与车轮摩擦产生的驱动力和制动力传递给底盘和车身。将车身支撑在车轴上，以保持车身与车轮之间的正确几何关系。典型的汽车悬架结构由弹性元件、减振器和导向机构组成，分别起到缓冲、减振和传力的作用。大多数悬架都有螺旋弹簧和减震器，但不同类型的悬架有不同的导向机构，这是悬架性能差异的核心组成部分。悬架一般由弹性元件、导向装置、减震器和稳定杆组成。弹性元件：弹性元件用于承受和传递垂直载荷，缓解路面不平、紧急制动、加速和转弯或车身位置变化带来的冲击。常见的弹性元件有板簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、油气弹簧、空气弹簧、橡胶弹簧等。减震器：减震器用于衰减弹性系统引起的振动。减震器的类型有筒式减震器、可调阻力减震器和充气式减震器。用于限制弹簧的自由摆动，提高乘坐舒适性。导向装置：导向装置是用来使车轮相对于车体沿一定的轨迹运动，同时起到传力的作用。通常，导向装置由控制摆臂的杠杆组成，包括单个杠杆和连杆。当片簧用作弹性元件时，它起导向作用，因此不需要另一个导向装置。用于定位上述部件并控制车轮的横向和纵向运动。横向稳定器：横向稳定器也属于导向装置。在一些轿车和客车上，为了防止转向时车身侧向倾斜过大，在悬架系统中增加了侧向稳定杆，以提高侧倾刚度，使汽车转向不足，提高汽车的操纵稳定性和乘坐舒适性。用于防止汽车横向摆动。汽车悬架系统分为几种类型。根据控制形式的不同，分为被动悬架和主动悬架。根据汽车转向机构的不同，可分为独立悬架和非独立悬架。悬架是指车身和轮胎之间由弹簧和减震器组成的整个支撑系统。悬架系统的正确作用是支撑车身，改善乘坐感受。不同的悬挂设置会让驾驶者有不同的驾驶体验。独立车轮悬架非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一个整体轴连接，车轮和轴通过弹性悬架悬挂在车架或车身下方。非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、维修方便、行驶过程中前轮定位变化小等优点。但由于其舒适性和操纵稳定性较差，在现代轿车中基本不再使用，多用于货车和客车。独立悬架独立悬架是指每侧的车轮通过弹性悬架单独悬挂在车架或车身下。其优点是：重量轻，减少对车身的冲击，提高车轮对地面的附着力；可以使用低刚度的软弹簧来提高汽车的舒适性。可以降低发动机的位置和汽车的重心，从而提高汽车的行驶稳定性；左右轮独立跳动，可以减少车身的倾斜和震动。然而，独立悬架h