年初就考虑换车的老李，最近终于买回心仪已久的宝马X5，可是提车回来第一次做保养后就有一点后悔了，怎么回事？原来老李买的美规版宝马X5导航系统编程中文版后出现定位不准、录入死机故障。
由于该车非4S店渠道销售，无法享受保修服务，更换导航模块重新编程需要5万多，老李想想就头痛，买车时认为美规车便宜很多，现在买回来老是卡顿、死机，无法享受正常保修。
之后又向4S店销售人员了解得知，平行进口车肯定比4S店里便宜，但是绝对没有达到15%到20%的幅度。以老李的导航版宝马X5为例，中规车指导价88万，优惠下来80万左右，而美规车75万可以提车，差价为5万元。现在老李换个中规导航也要花5万元。基本上与4S店提车价格没区别。最关键老李的美规版还不要再出故障，不然还不知道要花多少钱修车。
那么现在国家大力推广的平行进口车，还有多大价格优势呢？今天真正认识一下平行进口车价格是否真“平行”？
首先认识什么是平行进口车？
平行进口车对于消费者来说最大的吸引力就是价格便宜，这也是平行进口车为什么会受到不少消费者的关注。随着平行进口车正式告别“水货”的身份，而对于消费者来说，相对便宜的价格仍然具有一定的“杀伤力”，不过即便先抛开 售后服务不说，消费者想要真的享受一次实惠来购车也并不是一件容易的事情。
平行进口车一定比中规车便宜？
由于今年汽车销量增长放缓，各个经销商完成年度销售业绩目标也有着不小的压力，所以一些豪华品牌经销商纷纷加大了旗下车型的优惠力度，在优惠后不少车型在价格上已经与平行进口车处在同一水平，而中规车型还有正规的质保和售后，在这样的前提下中规车还是大部分消费者的选择。
平行进口车配置高于中规车？
价格相对便宜的平行进口车不知道打动了多少消费者的心，不过消费者 在选择平行进口车的时候应该更加注意车辆的配置信息。跟中规车型统一的配置不同，由于国外市场许多车型仅仅提供一些基础的配置，并与中规车比较，才能真正明白自己看中的车型应该与哪个配置的在价格上是否具有竞争力。
平行进口车为什么难觅小排量车型？
平行进口车由于绕开了厂家在国内销售渠道的约束，因此在国内销售的平行进口车也一般不需要经过总经销商、一级经销商以及4S店的层层环节，因此中间压缩了环节的同时也节省了费用， 并不是所有的进口车型都适合通过平行进口的渠道来销售，小众车型由于消费的数量有限。
平行进口车商在进货、运输、报关、税费等费用上都需要自己先行支付，而销量不高的小众车型很容易产生库存，库存又挤占了经销商的现金流，这也是为什么平行进口车型在产品上高度集中在几个品牌的几款车型上。
单据齐全就万事大吉？
购买平行进口车上牌、验车，其中最重要的有六种单据是必不可少的，关单、商检、一致性证书、电子信息二维码、车辆基本信息表以及发票。并不是拿到了这六个单据就万事大吉，而要细心的核对，查看单据上相同的信息是否一致，尤其是注意车架号、发动机号，如果出现了信息不一致的情况可能会影响车辆的上牌和将来二手车的过户、交易。
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