1宝马的保养周期是多久？宝马的首次保养周期是5000公里，之后每10000公里保养一次。除了机油机滤每次都需要更换外，空滤、空滤、燃油滤每2万公里更换一次，刹车油每4万公里更换一次。宝马机油机滤更换周期为：8000-10000公里。机油：具有润滑、清洗、冷却、密封、减少磨损、防锈和防腐蚀的作用。宝马机油的选择：机油的状况直接影响发动机的性能和寿命，所以一定要选对机油，及时更换。宝马机滤3360的作用为了保证油路的清洁，发动机在润滑系统中配备了机油滤清器。为了防止杂质混入机油引起氧化，胶质和油泥会堵塞油路。宝马的汽油滤清器更换周期为3336.03万公里。汽油滤清器的作用：汽油的质量在不断提高，但不可避免的会混入一些杂质和水分。因此，当汽油进入汽油泵时，必须经过过滤，以保证油路的畅通和发动机的正常工作。因为汽油滤清器是一次性的，所以每3万公里就需要更换一次。宝马刹车更换周期：是基于实际磨损。更换宝马刹车片的功能3360刹车系统的检查尤为重要，直接影响生命安全。一般情况下，刹车片会随着里程的增加而逐渐磨损。如果制动片的厚度小于3毫米，则必须更换。宝马火花塞更换周期为3336.05万公里。宝马火花塞3360火花塞的作用直接影响发动机的加速性能和油耗性能。如果长期不保养，甚至不按时更换，会导致发动机积碳严重，气缸工作不正常。宝马火花塞的选择：在选择火花塞时，首先要确定汽车的型号和热度等级。宝马如何判断是否更换火花塞3360？行驶中感觉发动机动力不足时，要检查保养一次。2宝马报价如何给所有车型的宝马汽车分类？宝马有1，2，3，4，5，6，7，I，M，X，Z等系列。1.宝马宝马1系一般指小型车。以1系两厢跑车为例。由于车身紧凑、转向方便、指向准确、油门响应积极，是一款动力充足、市场表现良好的家用车。2系和2系是小型轿跑，以coupe为代表。新的运动设计风格使车辆充满活力，驾驶体验出众。3系和3系是中型车。宝马3系最能体现宝马品牌的经典特质，也是宝马车型最丰富的系列。四门车、双门车、旅行车、四座敞篷车也已经投放市场。4系和4系都是中型轿跑(包括敞篷)。4系宝马的量产版基本由4系Coupe概念车改造而来，运动感十足。全新宝马4系轿跑是该车型的代表，它有敞篷版和双门版。5系和5系都是中大型车。宝马5系凭借适中的尺寸和价格，以及出色的动力性能，成为国内最受欢迎的宝马系列。其车型包括全新宝马5系四门轿车、旅行车和5系GT。6系和6系都是中大型轿跑(包括敞篷)。修长的车身、独特的轮罩、腰线和镀铬饰条让整车运动感十足，主要包括四门6系轿跑、双门轿跑、敞篷轿跑和6系GT车型。7系和7系都是豪华D级车。宝马豪华系列从728i到750i已经成为世界上最成功的豪华车。在国内，7系也很受消费者欢迎。可见这款车型非常符合中国人的口味。8.I系是宝马电动车和混动系列，主要包括纯电动i3和宝马i8。9.m是宝马的高性能跑车版。M-M3CSL最突出的特点在于其轻盈的高科技含量和丰富的产品系列，包括M2轿跑、M3、M4轿跑、敞篷轿跑、M5、M6等车型。10.x系列是宝马独有的SUV(运动型多功能车)系列。X3推出了SUV运动型多功能车的新概念，并拥有自己独特的功能。X5是宝马有史以来生产的第一款四轮驱动汽车，它的推出使宝马创造了一个全新的 国产3系属于大众价位，但性能和进口车有差距，30万左右。2.进口5系，40 ~ 100万左右。3.宝马7系，比较高端的车型，4。100万以上的x系列，5。m系列越野车，6辆。z系列商用车和跑车。1:118，120，130系2:218i，230i，235i，系列3:318IC，318CI，318Ti，320I，323I，323i，325I，325Xi，325CIC，28I，328Ci，330i，330ci，330xiAWD，330IA，Z-3330CIc，335Conv，部门5；25it、525i、528i、528ia、528e、530i、530IL、530xi、530iA、535i、535IS、540i、645CI、545iM、650I、大豪6系列：630CSI、635CSI豪7系列：725L、728I、735L、740IL、745I、744有318，325，330，我有520i523i525i530i。用625i，上一代有730 Li 740 Li 750 Li 760 Li(05(05款)735745。有X3X53.0X54.6运动版z和Z3Z4Z6Z8。听说马上就要有Z10了！m系列是皇家车辆，配有M1M3M5M6M7MZ4。mini Cooper宝马汽车有哪些系列和类型？宝马主要有三款车型，跑车(包括6系轿跑)和越野车。有四个系列的车：1系列(紧凑型车)、3系列(小型豪华跑车)、5系列(中级豪华车，在国内是行政用车)、7系列(大型豪华车)。它的型号第一位是序号，第二位和第三位代表排量(但现在有些型号不遵循这个规律，比如335i的实际排量是3.0升，523i是2.5升)。字母I代表喷油，A代表自动挡，C代表双座，S代表超豪华，D代表柴油。比如1800CC的排量，燃油喷射，自动挡3系轿车是318i(一般省略A)，3系两门版是Ci(比如325 Ci)；此外，部分车型还带有李的logo(如530Li760Li)，“L”表示加长版。跑车有两种型号，系列6和Z(系列6是豪华轿跑)。主要型号有630i、650i、Z3、Z4、Z8(Z3、Z8已停产)。后面数字越高，级别越高。从SUV X开始，代表车型是X3和X5。目前宝马主要有：1系列(包括5门版、2门版、敞篷版)，主要车型有116i、120i、130i、135i、118d、120d、123d3系列(包括三厢、2门硬顶版、2门敞篷版)。主要型号有320i、325i、330i、335i、318d5系列(523i、525i、528i、530i、740i、650i7、730d、535d、523Li、525Li、530li)和6个系列(含硬顶版)。宝马系列是怎么划分的？虽然不知道宝马系的划分标准，但可以肯定的是，并不是简单的按照排量来划分。一个很简单的例子，宝马3系BMW330i(进口)的排量是2996mL，而宝马5系宝马523i(进口)的排量是2497mL。如果分类标准只是排量，如何解释这种情况？还有，宝马现在根本没有318Li车型，甚至318i也早就停产了。更何况价格和划分标准是不是排量有什么关系？而且宝马也不是没有8系车型。1989年，宝马在法兰克福车展上首次展出了车身编号为E31的宝马8系2 2跑车。虽然众所周知推出8系是为了接过6系的衣钵，但作为宝马的旗舰跑车，8系在市场定位上与6系有所不同，其主要目标是当时的超豪华跑车。事实上，系列8的最初研发可以追溯到1984年。在短短五年的研发中，宝马总共花费了十亿德国马克。由于首次使用AutoCAD软件和风洞试验参与设计，8系风阻系数仅为0.29，远低于以性能著称的635CSi的0.39。 最初的850i搭载了当时宝马750iL的5.0升300马力V12缸发动机，搭配6速手动变速箱或4速自动变速箱，最高时速可达250km/h，由于首次使用了EDC、ASC T、DSC、车辆信息显示、变速箱保护装置、侧气囊等诸多豪华设备，850i的价格甚至高于宝马的顶级产品750iL。1993年，新的850Ci取代了850i。同时发布的还有搭载740iL 286马力4.0升V8发动机的840Ci和搭载380马力5.6升V12发动机的850CSi。其中850CSi采用了运动悬架和17英寸轮毂，并降低了车身高度。1994年，宝马将850Ci的排气量从5.0升提高到5.4升，使他的功率增加了22马力。1996年，840Ci换上了全新的4.4LV8发动机。虽然排量增加，但输出功率不变。1999年，宝马不得不停产8系，因为其十年生产的销量只有30609辆。知道就是知道，不知道就是不知道。我们应该以负责任的态度回答问题。根据排水量！有宝马1系，3系，5系，6系，7系，M系跑车！~越野车X3X5也有两种款式！宝马没有8系！不是靠排量，呵呵，那就把318li到760li的车型排好队，看价格是不是一直涨！这些是位移的大小！有宝马1系，3系，5系，6系，7系，8系，M系跑车。每个系列都有自己的风格，很棒。宝马的操控世界闻名。根据车的外形，轮骨大灯等等。我看得出来。其实最简单的就是看车后面写的什么。宝马汽车是如何分类的？宝马3系跑车5系商用车7系应该是高级商用车。宝马7系应该算是旗舰车型。呵呵，大概就是这样。这些可以按照级别来分类。5系应该算B级，7系是C级车。宝马3系跑车5系商用车7系应该是高级商用车。宝马7系应该算是旗舰车型。其实宝马也有1系和6系。这个系列2讲的是偏差和轿跑。系列3、系列5、系列7 x3、x5等…