1.汽车尾气年检如何达标？验车时用怠速法检测尾气没有错。双怠速只是降低了空挡的转速，负荷水平很低(高转速是表象，有没有损坏要考虑负荷)；工况分为稳态和瞬态，两者都需要卷起。说到绕线，会受到型号的限制。比如一些四驱车型或者电子配置很多的车辆，真的不适合卷起来，这样不仅会造成损坏，还会造成系统错误！双怠速，稳态和瞬态。在这三种尾气测试方法中，我认为稳态测试最容易通过，因为车速长时间保持恒定，空燃比可以保持在理想状态；其次，双怠速，在两个速度下保持稳定怠速的过程！其实最难的还是简单的瞬态条件，因为这种方法在测试中有一个短暂的加速过程。只要我们供油，系统就必须对喷射的燃油进行富集，因为我们需要获得燃油比为12.8空气左右的动力混合气(过剩系数为0.88)。这个降低空燃比的过程，其实就像是提高混合气的浓度，会让一些老爷车暴露出问题。稳态和瞬态工况法稳态3360会在三档以50km/h的速度在滚筒上运行3、4分钟。对于大多数汽车来说，汽车以50km/h的速度行驶在三档时产生的负荷是很低的，转速达到2000rpm。可以说对车的硬件几乎没有影响，但是滚轮的操作很容易影响电子系统的预测！瞬态：瞬态工况法同样不需要太高的车速，也是三档最高车速，50公里最高车速。但在瞬态试验中，由于挡位切换和换挡过程不同，存在空燃比的变化，在急加速过程中燃烧会明显恶化。如果测试时操作者加紧，一些老车容易暴露出排放问题(最好慢慢加速)；所以瞬态的情况比稳态更难通过，因为稳态没有频繁的变速，而是匀速完成整个测试！这个鼓有一些问题。平心而论，无论是稳态还是瞬态工况测试，只要遵循操作规范，车辆都不会受损；测试中除了四驱、两驱或者带损检测没有任何问题。只要你了解汽车的特性，就不会有太大的问题；其次，滚轮和电子系统容易出错，原因很好理解。驱动轮的枪管上有运动轨迹，而不是驱动轮保持静止。系统保持自检，检测到两个车轮转动时非常下压。所以很多车做好之后，滚筒上全是错误和乱码。大部分跑一段时间就能自动消除，但也有不能消除的！双怠速的优缺点双怠速的优点是更容易通过，缺点是高速有视觉冲击。3、4千转其实不高，关键是空挡和低负荷潮；表面上看，rpm的转速确实超过了我们日常生活中使用的转速，但是为什么朋友们只关注手表的转速，而不关注负载呢？只要符合低速高速的要求就不会有问题，伤了车主的心；低负荷到高负荷会造成很大的浪费！双怠速规律在于空挡，达到最大转速的70%左右。注意不要踩图表或断油(只要操作者按照操作规程操作即可)；比如目前涡轮增压车的转速普遍比较低，6000转就断油，4000转就只断70%。测试过程中，30s需要4000转，然后30s需要3000转。三四千转的空挡对于现在的车来说真的不算什么。如果出现问题，只有两种情况，一种是车辆带伤上阵，另一种是操作人员没有严格按照要求操作，比如踩油门增加速度！双倍期间的负载 另一种场景下，1.6l汽车高速行驶，匀速行驶120km的负荷可以达到70%左右。即使此时它的转速只有2000多转，那么高转速、低转速、负荷都可能很高，但是高负荷其实对发动机的影响更大！所以34000转双怠速测试对车辆的影响甚至还不如小排量车在120km高速行驶时造成的损伤大(比例是载重，因为有十辆拉缸车和九辆高温高载车，所以重要的是考虑载重，不要盯着速度看，这只是表面现象)，所以只要操作人员严格按照标准程序操作，就不存在损伤车辆的可能；至于用怠速法检测尾气的建议，没有问题，也比较容易通过。是否建议采用瞬态工况测试？那等于增加了尾气达标的难度！而且不可能所有的车都用工况法测试。滚筒对车辆的限制上面已经讨论过了，所以有些车一定要用怠速法，所以建议排气怠速法没什么问题！2年检车辆尾气不达标怎么办？解决问题的方法有以下几种：1。确定问题所在；尾气一般用CO、HC、NOC检测。如果NOC超标，很可能是三元催化器的问题。如果是另外两项，就要检查是否是发动机问题；2.三元催化转化器的问题；检查三元催化转化器是否堵塞；3.三元催化转化器老化；老化的三元催化器会影响汽车的发动机动力，同时也消耗大量燃油。建议更换。加排气管和不加排气管的价格不同；4.三元催化转化器中毒；一般添加铅、硫、磷、锌超标的汽油和润滑油。要避免三元催化器中毒失效，尽量选择无铅汽油添加剂，当然也要严格控制硫、磷、锌的含量。还要注意三元催化器的清洁和保养。废气超标的原因有以下几点：1。汽车尾气超标一般和汽车配件有关。车辆使用时间长了，部件一般都会老化。这种情况下很容易出现尾气超标的情况，而且这和车辆质量有关系。而且这种情况一般对于价格相对较低的车，使用时间长了就会出现，很多老车在制造技术上可能过不了现在的科学检测技术；2.如果汽油质量差，可能会造成汽车尾气超标。这个要看你要加什么档次的汽油了，但是有的人为了省钱选择了更便宜的油，这样很容易造成汽车尾气超标。而且长期使用劣质汽油容易出现这种情况；3.想要预防，需要自己检查三元催化器，保证燃油质量。这两点都保证了你的车不会有过多的尾气。但是，没有必要添加高标号汽油。只要和自己的车一致，实际使用的都是不低于自己车档次的汽油。