1汽车低速转弯时刹车异响是怎么回事？汽车转向异响有很多种。上下臂橡胶套磨损，摆动轴承(球头)磨损。低速时，会有短时的转向异响。转向连杆磨损间隙变大，减震器上的轴承磨损，转向时会有异响，直线行驶时方向力小。后驱动板簧销磨损，骑夹和中心螺钉松动，平衡臂球头磨损；驱动桥中减速器半轴齿轮和行星齿轮损坏；半轴花键磨损，轮差齿轮磨损间隙大。综上所述，不同车型对异响的判断不同，不能一概而论。可以检查轮胎是否有异物鼓包。如果轮胎有鼓包或石钉，会引起极低速异响和高速异响，但频率太快听不清楚。检查横拉杆球节是否松动，因为松动的球节在转向一侧时会发出声音。这个专家应该能判断，但是用手拉不一定能判断，因为用手拉的话球头太松了。试着用撬棍撬，注意电梯上的最佳操作。2汽车低音炮调试技巧汽车低音炮调试技巧有哪些：将前声场功放通道切换功能调到HPF位置；将前置声场功率放大器的HPF频点预设在60-70HZ左右的位置；将前声场的增益调整到最小；将背声场的功放通道切换功能调到HPF位置；将低音炮(sub)车载音箱功放的通道开关设置在LPF位置，将LPF的频点预置在60-70左右。低音炮通常有一些基本的控制和调节参数需要调整，包括交叉点、音量、相位等。需要调整的是低音炮的低通滤波器，根据主音箱的类型进行调整。如果您的主扬声器很大，如果您只需要通过低音炮显示最低频率的信号，您可以将交叉点设置在60Hz和80Hz之间。如果您的主扬声器是中等音量，低通滤波器的截止点可以设置得稍高一些，例如，在80Hz和100Hz之间。声音作为振动波的一种形式，是有周期的，所以有相位的概念。低音炮调相的目的是和主音箱同相，这样声音就不会相互抵消，产生更和谐的声音，主音箱/低音炮的综合音效也更均衡。实验可以立刻看出是否有改善，你可能在某个阶段听到或多或少的低频。改变相位会对听音室的声学音效产生正反两方面的影响，这样你在听音位置听到的音效就会不一样。值得注意的是，低音炮不要过度打开。即使是在看大片，也要适度调高音量，不要超过总音量的三分之二。听音乐时，不能把音量调得太大，这样会导致听音效果严重失真。