现代朗动和捷达哪个好？边肖的私家车更喜欢新捷达，因为它有更好的驾驶性能和更低的油耗。郎在于同级优秀的性能，平易近人的驾驶风格，一般的操控性和耐用性，这些都不是韩系车的强项。外观适合年轻人，配置丰富，保养便宜，但是悬挂和路噪大。这款车的第一个优点是外观，要符合大众的审美，感觉像轿跑。其次，空房比较大，可操作性好。在性价比配置方面。捷达在燃油经济性和底盘方面是欧系车的传统优势。捷达开起来最舒服，但在价格和配置上没有优势。13-15款捷达的设计比较时尚。与隆顿相比，新捷达更适合年轻人。这款车最大的优点就是油耗低。我基本在三四线城市用，偶尔长跑。综合油耗5.5升左右，百公里。夏天调的话直接增加1升，拥堵的话达到7升，只是偶尔。新捷达的利用率还是比较高的，整车满载也不会觉得局促，前后空间也很充足。如果矮个子还能在后座跷二郎腿。这两款车的安全性没有太大区别。谁更好？我们需要在以后对比两车的碰撞测试结果才能知道。2现代朗动和朗逸哪个好？现代朗动和朗逸采用完全不同的设计风格。朗逸偏向商务，低调稳重的风格符合大部分不喜欢高调的人。郎东新潮，走在路上容易吸引很多人的目光，受众比郎毅年轻。现代朗动和大众朗逸的底盘看起来都很扁平，提高了整车的动力性能。至于底盘护板，大众朗逸在发动机下方安装了大面积护板，在托底的时候可以起到保护汽车的作用。大众朗逸的底盘有很多喷涂处理，朗逸的管子用塑料扣固定。现代朗动还对底盘进行了喷漆，并在管道上专门安装了塑料防护板，可以有效防止管道被泥土和碎石崩塌损坏。悬架方面，大众朗逸和现代朗动前悬架均采用麦弗逊式设计，其悬架控制部件和各部件布局基本相似。但是，也有一些不同之处。大众朗逸的防侧倾杆通过连杆与下控制臂相连，绕过了半轴。现代朗逸的防侧倾杆是通过连杆固定在减震机构上的。大众朗逸的布局可以更好的优化车的空结构。在副车架上，大众朗逸和现代朗动都采用了H型副车架。发动机支撑结构方面，朗逸和朗动的发动机都有一个从副车架延伸出来的支撑点，可以提高汽车的操控性和稳定性。后悬架部分，大众朗逸和现代朗动均采用扭力梁设计，减震结构采用减震器和弹簧分离结构，更有利于车内空间的优化。很多消费者可能会觉得扭力梁后悬挂不如多连杆设计。对于家用车来说，扭力梁设计完全可以应对日常出行，而不是步行。