1上坡时用s挡还是l挡？上坡的时候可以用s挡或者l挡，两个挡都可以上坡。上坡能力：L挡大于S挡，S挡大于D挡。L block，英文low的缩写，是低等级，也叫爬坡块。l挡可以理解为手动挡的第一挡。如果汽车行驶在堵车或者其他行驶缓慢的路段，总是挂D挡可能会导致高低挡，不仅会增加油耗，还会使车辆的操控舒适性变差。遇到长下坡路段要挂L挡，变速箱会把挡位固定在1-2挡之间。同时，你也可以用发动机来刹车。当你用D挡下坡时，刹车片的长期摩擦会升温，导致刹车效果降低甚至失效，同时会加速刹车片和轮毂的磨损。s档动力强劲，是运动模式的专属档位。很多车主不知道什么时候用D挡，什么时候用S挡。通常D挡就够了，包括高速路段，爬坡，超车。S档的发动机转速很强劲。平日想清理发动机积碳，短时间超车，爬陡坡的时候都可以用。在普通路况下使用S挡是拉车的大牛，也会增加油耗。2上坡时用一档或二档。要看不同情况。坡度不同，车辆排量不同，都会影响操作方法。上坡时用一档还是二档，要看车的排量和坡度。以通常的坡度，大排量车可以挂二档甚至三档。如果车辆加速早，为冲刺做好准备，冲起来难度会小一些。当然小排量的车可能有点难。一档通常用于特别陡峭的斜坡，此时车辆需要低速和高扭矩来克服斜坡阻力。这个时候二档肯定不够用。如果一档不能爬坡，说明你车的动力不能爬坡。有些车主喜欢硬坡，所以要用二档来挑战。这会对发动机造成很大的损坏。由于二档动力不足，发动机的负荷会大大增加，影响发动机的使用寿命。如果在坡道中途发现车辆动力不足，应及时挂入低档，防止动力不足危及安全和伤害变速箱。当一辆车达到非常高的速度时，基本上面临空对空的阻力。再加上车本身的惯性，车轮暂时应该不会输出太大的扭矩。另外，汽车的最大速度通常不是在最高档位产生的。当达到一定速度时，汽车面临的阻力已经超过车轮输出的动力，速度就不会上升了。所以上坡的时候，车受到重力的拖累，同时还要克服路面阻力。如果档位太高，驱动轮的驱动力就会太小。上坡时，汽车会自然地换入低档。