1公安部称9月起私家车免6年年检。众所周知，私家车在注册前六年每两年检验一次，十五年前六年后每年检验一次，十五年后每半年检验一次。网约车驾照今日消息自2008年9月1日起，六年内实施非营运及其他微型客车(面包车、七座及以上轿车除外)免检制度。在此期间，车主每两年提供交强险凭证、车船税完税凭证或免税凭证后，可直接向公安交管部门申请检验合格标志。需要注意的是，7座及以上的SUV和MPV车辆不在免检车型之列。近年来，人们越来越多地呼吁取消汽车年检。年检流于形式，甚至成为相关机构敛财的工具，滋生灰色利益链，却未能发挥应有的监督作用，让人对相关制度越来越不满。许多NPC代表建议取消私家车年检制度。003010顺应民意，改革车检制度，简化车检手续，可视为政府在机动车管理领域简政放权的重要一步。同时，《意见》还提出进一步扩大新车免检范围，所有新制造的轿车和其他小型客车在机动车注册登记前免检(外观2年内未注册登记或者注册登记前发生交通事故的除外)。这样可以有效避免新车反复检测造成的时间、人力、物力成本的浪费。新规还提出了实施机动车预约检验、简化检验工作流程、机动车非现场检验等多项创新管理措施，并将建立车检机构联合监督检查机制，严格查处违法检验行为。2除了交通陋习，公安部还需以法律培育文明。除了交通陋习，公安部3360还需要法治和文明。12月2日是国家交通安全日。这一天，由公安部交管局联合多家媒体发起的“我眼中的十大交通陋习”网络调查落下帷幕。随意变道，开车，用手机.人们在调查中也对：进行了反思。你有过恶心的交通习惯吗？随着机动车数量的不断增加，道路交通伤害严重威胁着居民的安全和健康。根据历史数据，有专家预测“未来10年，道路交通伤害造成的死伤人数将增加65%左右，道路交通伤害将成为全球疾病负担的第三大原因”。不仅如此，道路交通事故对国民经济发展的制约也不容忽视，尤其是对于经济较差的中下层劳动者来说，一次交通事故带来的经济负担甚至超过了一些慢性病。在广大农村，因交通事故致贫返贫的案例很多，这在一定程度上增加了农村的扶贫难度。对于道路交通安全来说，不良交通习惯无疑是大敌。去年，全国交通日的主题是“遵守交通信号，安全文明出行”。今年更进一步，“摒弃不良交通习惯，安全文明出行”。不良交通习惯几乎发生在每个人身上，无论是行人还是司机。接电话、随地吐痰等恶习，看似不经意，毫不起眼，却很容易酿成大祸。在山西省沁源县，就发生了这样一起令人震惊的车祸。当地一所中学的21名师生在高速公路上被一辆超速行驶的卡车压死。很多人都是血肉模糊，连自己的身体都分不清。这是一起事故双方不良习惯造成的悲剧。对于老师和学生来说，由于当地缺乏运动场地，他们习惯每天早上在路上跑步锻炼；对于司机来说，事故发生时他几乎睡着了，因为 对于司机来说，突出的表现就是暴发户心态驱使下的野蛮驾驶，比如杭州富家子弟的飙车事件，北京、英国、菲尼迪的酒驾事件。对于行人来说，就是法不责众的随机侥幸心理，比如集体闯红灯过马路。这些都造成了不良交通习惯不是暂时出现，而是长期大规模出现。实践证明，良好的交通习惯不会从天上掉下来，特别是要在全社会营造良好的交通文明氛围。光靠教育训练效果不明显，靠体育治理很难根治问题。必须通过法律来培养。此前酒驾后取得的良好效果已经充分说明了这一点。首先，法律对驾驶行为的规定需要细致严格。不仅仅是酒驾、超速等明显的危险行为，在一些国家也是如此，比如不使用手机、开车不吸烟、坐在后座要系安全带、如果车上有小孩，大人要下车给小孩开门等。也受到法律的严格控制。在我国，相关的法律法规远没有那么详细，因此加强对驾驶行为的法律干预是必不可少的。其次，对于执法领域的一些问题和争议，相关法律需要进一步探索和完善。比如《意见》增加危险驾驶罪后，由于醉驾司法解释尚未出台，面对逃票、阻碍酒精检测甚至打卡等常见现象，各地执法存在诸多差异。某地在查处一起酒驾案件时，强行破窗酒精测试引起广泛讨论，有的地方在执法过程中还采取了要求专业人员强行打开车锁的方法。第三，关于行人违法问题，一般认为处罚过轻，缺乏威慑力。目前对行人违法行为的处罚主要体现在《刑法修正案(八)》第89条中，“.警告或者5元50元罚款”3354连这点细微的规定都难以落实到位。此外，《道路交通安全法》第76条关于机动车、非机动车、行人之间发生交通事故，以及承担民事责任的方式，历来解读不一，增加了行人的侥幸心理，需要进一步明确。大多数道路交通事故伤亡已被证明是可以预防和控制的。因此，需要从各个方面不断培育道路交通的法治氛围和文明程度，确保每个人从我做起严格约束、尊重生命、尊重法律，彻底铲除不良交通陋习的生存土壤。