就换挡速度而言，我觉得除了电子换挡顺序变速箱，没有比双离合变速箱更快的了，这是变速箱的结构原理造成的。如果不是为了提高换挡平顺性，可以更快。双离合变速箱有两套离合器，一套用于1.3.5.7挡，一套用于2.4.6.R挡。当三档变速箱需要升档或降档时，其实已经提前换了二档或四档，只需要在离合器K1和K2之间切换即可。这个时间挺快的。AT变速箱换挡时，需要短时间断开发动机与变速箱的连接。在这大约0.2秒的断开时间里，滑阀箱调节多片离合器和行星齿轮机构，达到换挡的目的。所以AT变速箱由于自身结构的原因，速度肯定没有双离合变速箱快，这也是很多赛车和性能车使用双离合变速箱的原因。从传动效率上来说，双离合变速箱确实比AT变速箱高，尤其是在低速时，所以理论上双离合变速箱的油耗更低。然而，这只是理论上的。车辆的油耗和很多因素有关，发动机的功率、车重、变速箱的挡位和速比、车辆的整体调教都会影响油耗。所以其实不一定7速双离合变速箱比9AT省油，这个要以现实为准。在变速箱的使用寿命和稳定性方面，大众的7速湿式双离合变速箱和通用的9AT变速箱差不多，但通用的AT变速箱不太稳定。所谓双离合变速箱不如AT变速箱可靠，要看是谁的产品。不是所有的at都可靠，也不是所有的双离合变速箱都不可靠。大众的湿式双离合变速箱还是不错的，干式双离合变速箱略差，所以如果是7速湿式双离合和9AT的话，也不算太耐用。