电池是蓄电池的俗称。汽车上的电池几乎都是铅酸电池，正极是二氧化铅，负极是铅，电解液是稀硫酸溶液。放电时，正负极与硫酸反应生成硫酸铅。当硫酸溶液的浓度下降到一定程度时，必须充电。用外接电源充电时，电极和溶液可恢复原状，充电后可继续使用。 随着车辆使用年限的增长，电池最终会死亡，无一例外。毕竟电池只是一个用来储存电的部件，电是化学储存的。然而，任何化学储存方法都是一个不可逆的过程。什么叫不可逆？简单来说，就是随着服役时间的延长，性能逐渐降低，最后完全“挂掉”。 电池完全无法使用，车主自然会想到联系维修单位更换一块全新的电池。但在更换电池的实际操作中，有些车主可能会遇到一件事：店家或电池更换技师用“不间断电源”告诉你“我们这里更换电池”。 嗯？连续换电池是什么意思？ 按照我们传统的理解，汽车换电池就是在汽车熄火的时候把原车坏电池的正负极端子拆下来，然后把旧电池拆下来，把符合规格的新电池装回去，最后把电池的正负极端子装好？ 从这个角度来说，在更换电池的过程中，必然会出现整车断电的情况。所有的电池都被移除了，那么车辆从哪里获得电力呢？「不断换电池」是魔术吗？如何保证拆下电池后车辆仍有电力供应？ 你为什么不关掉电源换电池？不断更换电池的原理并不神秘。 其实这也不是什么把戏，更不是什么伪科学。这是一个非常简单的操作。我们先来看看车辆供电系统的结构和原理：正如文章开头所说，电池只是一个用来储电的部件，并没有发电的能力。因此，车辆电力的真正来源是发电机。 发电机由发动机皮带带动，只要发动机一启动，发电机就随之运转。因此，只要发动机启动，发电机就会源源不断地发出电力。产生的电能经过整流、滤波、稳压后进入车辆的电路，为车辆提供源源不断的电能。 发电机和电池的连接是“并联”，就像其他任何充电器和干电池的关系一样。所以，只要发电机还在工作，就算我们把电池从车上拆下来，甚至用炸弹炸了，车辆依然不会断电！而且我们知道，只要发动机一启动，发电机就会开始发电。 汽车不停换电怎么换电池？ 1不间断更换电池的第一种操作模式。 好了，那么你可以猜到“不断换电池”的第一种方法：对，就是先启动车辆，待发动机运转稳定后，发电机此刻运转平稳。我们用扳手之类的工具直接把电池端子拆下来，把电池取下来，然后装上全新的电池。没关系！ 2不间断更换电池的第二种操作模式。 当然，这是最简单的“不断换电池”的方法。但前提是发动机必须保持运转。但是很多时候，汽车在做其他保养的时候，发动机是启动不了的。然后呢？也简单！我们又找了一块备用电池，用电线把正负极和原车的电池端子连接起来。 这样，即使你把原车电池拆开，备用电池仍然可以为车辆提供电力。拆下汽车的旧电池，换上新电池，最后拆下备用电池的连接电缆，就算大功告成了。如何“不断换电池”已经讲完了。为什么一定要“不停换电池”？有什么好处？ 你为什么不关掉电源换电池？传统的关电源换电池会危及汽车吗？ 我们知道现在汽车的电子化水平很高！几乎所有的系统都离不开计算机芯片。车上的电脑其实就是单片机，电路板上有ROM和RAM芯片，其中ROM芯片用来存储原车厂的设定数据，RAM芯片则存储“实时参数”。RAM芯片断电后，数据就没了。 另外，车辆一旦断电，声音、座椅设置参数、时间信息等。都会被清除。如果按照传统的换电池方法换电池，数据就没了，然后需要车主自己动手，一个参数一个参数的去设置。这是非常恼人和耗时的，这意味着车辆已恢复到出厂状态。