你好，这个首先要判断在围异响。还是发动机内部异响，一般异响就是外部皮带轮。正时这块。如果这些都好的，可能就内部了，比较麻烦了。

相关方案如下： 发电机皮带异响，就是发电机皮带打滑。张紧轮张紧力度不够，或者是皮带时间过长，老化导致变长。这个需要检查一下是是哪方面的原因？如果是拉长的话直接更换皮带，如果是皮带没有问题的话，更换张紧轮。 希望您及时进行检查更换。以免影响行车安全。 希望能帮到你。汽车大师随时为您服务。

你好，常见的发动机烧机油，一般来说是活塞环与气门油封。还有一些情况是因为汽车拉缸也会造成这种情况。有一些特定车型废气阀与涡轮增压也是一个高故障率的一些部件，也要重点做一些检查。

发动机高温的原因，有很多的发动机的防冻液缺少，或者是这个节温器卡住不能打开，或者是这个水泵有问题。水没有办法正常循环。还有可能是发动机的点火提前角有问题，发动机的控制电脑有问题。这些方面都会导致发动机出现高温的现象的，这个具体是需要检查的，看一下是哪个原因导致的，需要进行维修处理。

你好，发动机下排气重的原因，这个都是因为取出通风箱过大导致的问题，这个建议检查一下活塞环缸套有没有磨损引起的问题？解决方案的话，只能通过更换废气阀或者大修发动机进行解决。

发动机高温的话首先检查一下这个散热器风扇有没有高速转？看一下防冻液缺不缺呢？以及节温器是否开启大循环。

你好 发动机高温的具体原因和解决方法如下： 1、运行中发动机突然过热，应首先注意电流表动态。若加大油门时电流表不指示充电，指针只是由放电3A－5A间歇摆回“0”位，说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电，则应使发动机熄火，用手触摸散热器和发动机，若发动机温度过高而散热器温度低，说明水泵轴与叶轮松脱，使冷却水循环中断；若发动机与散热器温度差别不大，则应查找冷却系有无严重漏水处。 2、冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾，则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内，阻碍了冷却水的大循环。因为这种故障能使冷却系内压力迅速升高，当内压达到一定程度时会突然冲开阻滞的主阀门，使其改变方位，迅猛地导通大循环水路，此时沸腾的水便冲开盖。行驶过程中发现冷却水沸腾，应立即停车，使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查，而绝对不许掺水降温，以防温差变化太大造成有关零件内应力增大而产生裂纹。 3、汽缸垫烧坏，有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡，呈现出冷却水沸腾的状态。这主要是因为汽缸垫烧坏或缸盖、缸套出现裂纹，使高压气体窜入水套而冒出水泡。若汽缸垫或缸盖的裂纹与润滑油路相通，水箱中还会出现油迹。