汽车排气系统的结构非常复杂，不是简单的单一管道。 其中最核心的部件是三元催化剂和消音器。 排气管前端有三元催化剂，可以净化废气，后端是消声器，可以降低废气噪音。 车主可以根据排气管排出的气体的颜色判断车的状态。 排气管冒出白烟、青烟、黑烟分别是什么情况呢？ 01汽车冒出白烟汽车排气管冒出白烟的现象在冬季很常见，尤其是在汽车启动时出现。 但是，必须分成各自的情况。 如果在启动时间内暂时冒出白烟，随着发动机温度的上升，这些白烟就会消失，那么在这种情况下之所以会冒出白烟是因为你的车发动机足够燃烧，这是完全正常的现象，车主们不用太担心； 但是，不仅在汽车开始时，在汽车正常行驶时，排气管也会冒出白烟。 具体分析一下吧。 1、发动机进气口空气水分过多或持续阴雨天气，排气管水分含量高。 如果进气唾液含量过多导致水不燃烧，就会从排气管排出，排气管冒出白烟。 另外，如果汽油中含有的水分过多，排气管也有可能冒出白烟。 2、雾霾白烟众所周知，汽油完全燃烧会产生水和二氧化碳，还有其他杂质。 汽车刚着火的时候，排气管和排气管里的空气很冷。 水蒸气从气缸排出时，凝结成雾。 这些雾是我们说的白烟。 除此之外，天气冷的话，这些雾会积存在排气管里。 这也是常见的排气管水滴现象。 因此，在这种情况下排气管冒出白烟是正常现象，业主们也不用太担心。 3、如果汽垫损坏，水进入汽缸，汽垫损坏，汽缸体和缸盖密封不严，水分流向汽缸，直接流向油管。 这样，气缸内的水蒸发成为水蒸气，然后通过排气管作为白烟排出。 一旦出现这种情况，问题就严重了。 确实会伤害车。 需要更换气缸垫，成本非常高。 因此，如果车主们注意到热车后排气管仍持续冒烟，气缸垫很可能损坏。 02汽车冒出青烟的机油通过不同途径进入燃烧室燃烧造成的：按照发动机设计原理燃烧机油：如大众、奥迪等，发动机气缸垫损坏机油进入燃烧室燃烧。 由于发动机气缸磨损严重，机油进入燃烧室燃烧。 发动机的活塞环因机器和积碳而密闭不严，机油进入燃烧室燃烧。 发动机大修后，活塞环装配不当造成的密封不严，机油进入燃烧室燃烧。 油封损坏导致机油进入燃烧室，废气再循环阀门损坏，导致机油蒸汽进入燃烧室，03汽车冒黑烟不易燃烧，汽油燃烧过度，混合气过浓，火花塞寿命即将到期，导致工作不良。 火焰燃烧不好。 点火线圈有质量问题，燃烧不好。 喷油嘴机械故障，雾化不好。 碳太多，喷油嘴、进气道、燃烧室碳太多，燃烧不好。 原因是各种传感器问题导致的喷油数据增加。 节流阀引起的空燃比不平衡。 04发动机抖动产生的机械原因：主要是发动机卡爪破损引起的抖动燃烧情况：影响燃烧的机械部件问题； 各种传感器问题导致的数据不均衡； 点火线圈、火花塞、节流阀、喷油嘴、三元催化机械问题引起的空燃比异常。 油品问题：燃料质量差，原因燃烧不好，如杂质、水分等太多。 碳过多的：节流阀、喷油嘴、进气道、进气阀、燃烧室、三元催化剂等位置碳过多导致的燃烧不良。 05汽车多长时间做一次小保养，就是每行驶一公里做一次汽车保养。 关于公里数，每个汽车品牌的规定都不一样，一般在5000公里的时候进行小的维护，但是在小的维护的时候需要更换滤油器和油。 价格从2，300到1，000多个，一般自主品牌的小维护会比较便宜，但进口品牌的小维护会相当贵。 大保养一般在4万公里或5万公里时进行一次，更换燃料过滤器、空气过滤器、机油过滤器及机油。 长时间行驶后，这些机器中含有很多杂质，汽油燃烧不充分，油耗降低，所以最好定期更换，但空气滤清器中会堆积很多灰尘，如果不更换，会对人体健康造成很大影响。 大维护的价格一般有上千个，具体看品牌。 汽车发动机怠速时的颠簸，我们能正常感受到。 驾驶过程中加速感觉明显下降、汽车无力、发动机噪音增多、车身晃动加大、虽然不起火但电池没有问题，大多是因为机油时间过长。 所以，即使放置时间太长，没有充分驾驶5000公里，也最好维护一次。 虽然不需要很大的维护，但需要更换机油并添加防冻液。 毕竟，如果发生问题，给发动机造成损害，就必须补偿损失。