2017年家用车的报废年龄是多少岁？现在没有退休年龄。私家车未来车龄越长，年检次数越多！6年前的车年检：两年一次，7-14年，每年一次，15-19年，每年两次，20年后，每年四次。现在私家车都是电喷车，没有报废的概念！出租车报废8年！其他运营车辆报废10年！听听别人怎么说：通过《机动车强制报废标准》车辆报废年限新规，取消了车辆及时报废年限的规定，同事私家车报废行程改为60万公里。这就取消了以前用年度车辆报停车公里的制度，但并不意味着所有车辆行驶到60万公里就报废。这个新政策有严格的规定。私家车报废的取消，对车辆安全技术的检验要求更高，因为车龄超过15年的，一年检验两次，使用20年的，一年检验四次。所以在提出新的时候，如果这个车的车检周期是，这个车的安全环保不达标的时候，就会强制报废，所以这个项目会替代油耗项目。由此可以得出结论，即使放宽车辆的适用年限，车辆的淘汰率也会加强。私家车退休年龄制度的取消，让一部分买二手车的人有利可图。有些二手车虽然车龄比较长，但是性能还是不错的，所以使用时间会增加，价格也会更高，导致二手车涨价。另一方面，拥有严格的制度和严格的标准，会加快汽车时代的更新，技术会越来越先进，符合未来汽车发展的标准，也能极大的促进二手车市场的健康发展。在我国的车辆报废年限新规中，首次提出了引导报废的思想，也就是说，当达到一定标准时，要一字一句地倡导报废自己的车。这个标志是根据不同类型汽车的行驶里程来计算的，所以没有具体的使用期限。新规中还提到，在检验周期满的情况下，三个简阳周期未取得检验标志的，要使用强制报废。其中，左边三个检验都不合格的最后一个检验日期是，这将是预计检验和报废日期。新规中还提到营运车和非营运车可以相互转换，受营运车报废制度限制。不同营运车之间的转换是按年限而不是新的监管制度来监管的。而且一年内使用的棉线的车辆，在产权过户边缘或者本所在行政区域内的，从报废起不到一年不能卖给别人。这个规定在2013年5月已经达成共识，被列为报废标准。家用车没有强制报废年龄限制，即非营运小型客车。但车龄超过15年后，每年需要检查两次。20多年后，从第21年开始每年检查4次。只要能通过年检，就不会被强制报废。你可以继续开。家用车里程达到60万公里后会“引导报废”，但可操作性不强。老车未来最难的项目将是尾气排放标准。