相信各位车友在购车时最为关注的除了车的舒适性和外观外，就莫属于车本身的油耗了。一辆油耗低的车自然会受到广大爱车朋友们的追捧，但是对于很多车友往往很容易受到汽车厂家宣传资料的误导，天真的以为厂家宣传的油耗数据是真实可信的，结果导致买的起车却养不起车的窘境。现在小编就为车主朋友们普及一下相关知识。

什么是工信部油耗，厂家综合路况油耗，网友耗用？

工信部油耗，即由工信部指定的专门检测机构进行认证认定后的数值，就是指官方公布的数据。

厂家综合路况油耗，就是由汽车厂家测试的理论油耗。所谓“理论油耗”就是指90公里或60公里等速时的油耗。即在等速、无风等特定环境下产生的测试数据，但其中还排除了刹车、起步、爬坡、下坡等各种因素。

网友耗油，即是车主根据自己车的真是油耗，将其发布到网上共其他车主们对比之用的真实油耗。

那为什么有了厂家综合路况油耗还要有所谓的工信部油耗以及网友油耗呢？这是因为工信部管理所有厂家申报国家公告油耗，通过法规设定油耗限值，推动并鼓励厂家采用新技术达到节能减排的效果，并给予油耗值低于一定限值的车型一定的补贴。与前两种不同的是，网上油耗这是车主自发的将自己的真实油耗公布在网上的耗油量，不具有官方背景，纯属车主自发行为。

网友油耗与工信部油耗，厂家油耗有多大不同呢？

各位车友们在开车的过程中肯定体会到，自己所购的车辆并不像购车时宣传的那样省油。上网对比官方网站上给出的相应车型的数据，你会发现数据的出入还是很大的。当然其中自有原因，要明白这种差异就要对测试环境有了解。一般的，工信部所测的油耗的行驶路况就是简单的重复四个市区一个市郊的简单的行驶工况，自然不能充分反映实际交通路况。工信部官方给出的油耗数据一般会分为以下三种：
1）是市郊路况下的油耗。测试车辆的平均时速为62.6km/h，最高时速120km/h。一次测试的时间为400秒，其中包括怠速、减速、加速、等速等不同工况；
2）是市区路况下的油耗。测试车辆平均时速只有19km/h。一次测试的时间为195秒，其中怠速、减速、换挡的时间占总时间的35%；
3）是综合油耗。它是将市区和市郊两个测试的总排放量，和两个测试过程总里程相结合后，利用排放量对应计算出燃料消耗值。

车友们看到这，不禁的想问测试操作方面看起来已经是相当的苛刻准确，那为什么测量模式下的油耗值与车主实际驾驶状态下得到的油耗值是不同的呢？车的油耗跟驾车时的风速、路况、载客量及车辆状况等息息相关，并与量产车的最终动力调试、用户的驾驶习惯有密切关系。

不管是工信部油耗还是厂家油耗都是建立在一定条件下的油耗，而这种测试条件不能充分反映实际驾车情况，不能充分的考虑实际因素，与实际油耗自然大相径庭。而网友油耗则是车主在实际操作环境中根据自己车辆的实际情况测试出的油耗，当然这种油耗不具有普遍性，但具有很大的可信性。

以上三种油耗，我们应该怎样看待？

上面已经讲到，无论是工信部油耗还厂家综合路况油耗由于实际条件的限制都会与我们实际行驶油耗有较大的出入。尽管我们不能将其太把它当回事，但是对于广大车友在选购车辆时仍然具有指导意义。因为工信部油耗都是各个厂家在相同标准下由工信部授权的检测机构测试得出来的官方数据，车友们可以根据该数据货比三家来选购自己的爱车，具有一定的指导性。当然过去一些检测机构中心与厂家互相串通，制造虚假油耗，骗取节能汽车补贴的事件。经过一系列的整改，以及国家当前整体管理监督水平的提升，这样的事件基本上是不会在发生了。

而网友耗油这是在实际运行条件下，有车主自己更具车的实际耗油量给出的数据，具有一定的可信性，虽然不具有普遍意义和以上两种油耗的参考价值，但若能将网友油耗考虑进去，综合考虑自然可以得到更加客观的结果。

总之，对于工信部油耗，合资品牌的油耗可以作为购车时对比的依据，结合网友耗油相信各位新进车友们一定能选到自己心仪的车。

最后提醒各位车友朋友，用车时多注意良好的开车习惯，有助于节油喔！