1.汽车减速带的正确方法1。单侧车轮减速带。很多车技好的朋友都很会控制车距。一个侧轮通过减速带边缘，这样只有一个侧轮通过减速带，会让你开车的那一面不那么颠簸，很舒服。但如果长时间通过减速带，车辆底盘悬架可能会变形甚至错位。2.倾斜减速带。很多经常骑减速带的朋友会发现，如果减速带是倾斜的，车辆的“颠簸”会小很多，那么对车辆的伤害会不会小一些？其实不会，因为减速带倾斜时，左右悬架受力会不均匀，会影响减震器、弹簧等部件。时间长了，两边的悬架行程会不一致，底盘会不正常。3.快速减速带。很多“动”悬挂的车辆，比如宝马3系，在低速通过减速带时会感觉很颠簸。相反，在快速通过减速带时，你会发现悬挂灵活地吸收了减速带带来的“震动”，但这样的行为其实会对底盘造成“暗伤”，还是小心为好。4.踩刹车过减速带，相信大部分车主都做过。踩刹车通过减速带，由于刹车时悬挂系统没有回到缓冲状态，对车的悬挂系统造成了很大的损伤。5.两个轮子直接向前驱动。这样车主在车内感受到最大的冲动，坐在后排的乘客会感觉到明显的颠簸甚至离座，让车内的人很不舒服；所以很多人认为减速带对汽车的伤害最大。2汽车随着气压声减速。现在没有情况。汽车刚过减速带有气压声是正常的。这种声音就是减震器的声音。汽车经过减速带时，减震器会被压缩，压缩时会有放气的声音。虽然减震器内部有油，但是减震器外部的壳体之间有空气(因为防尘罩)。这种情况不是减震质量问题，也不是底盘问题。相反，厂商在底盘减震方面做得很好。汽车减震器和汽车悬架是两回事。汽车减震器系统由减震器弹簧和减震器组成。减震器不是用来支撑车身重量的，而是用来抑制地震后弹簧弹起时的震动，吸收路面冲击的能量。如果汽车减震器出了问题，汽车减震器的弹簧就不能慢慢回弹，就会慢慢被压缩，这样就会像蹦床一样跳起来。汽车的减震器出了问题，不仅会影响汽车的舒适性和操控性，还会导致汽车跑偏，尤其是在高速行驶时。如果汽车减震器出了问题，一定要及时去4S店或专业的汽车修理厂，请专业人士检查一下，看看是什么问题。只有确定了问题，才能补救。