1电动车腾势如果要说腾势的车，参考公司的生活经历。该品牌是戴姆勒和比亚迪共同打造的新能源汽车品牌。既有戴姆勒的汽车制造技术和管理经验，也有比亚迪的电池、电机和电控技术。某种程度上，组合打造的品牌处于国内新能源汽车的上游。关于腾势产品，其实我们最近刚试驾了腾势400，就来说说这款车的驾驶感受吧。首先，作为一款纯电动车，最关心的就是续航里程，官方公布的是400公里。这个续航里程对于一般的汽车场景绝对够用。自己测出来的续航里程确实很值，但是开启怠速运动模式后续航里程会有所提升。充电方面，这款车支持60kw快充，一小时即可充满。其实可以借3360的一个广告充一个小时电，开800里。其实这车开起来感觉还不错。虽然有suv的外形，但是坐姿很沙龙。毕竟机箱上的电池组占了很大的空余空间。其次，内饰有大量空房，尤其是后排。成年男子坐在后腿，不用说一拳或两拳，就能把它拉直。况且动力方面，开启运动模式后，动力绝对猛，陆羽特斯拉一点都不怕。如果你踩油门，你将不得不遵守我国的交通规则。这款车的强度绝对够用，但是车身造型有点怪，价格也不是很亲民，影响了这款车的销量。不过这款车的一些政策还是很吸引人的，所以如果你对这款车感兴趣，不妨去店里打听一下，说不定会有一些意外的收获。2电动车寿命多少公里一辆汽车的寿命大约是60万公里：1。首先，汽车的使用寿命可分为三种：技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命；2.技术使用寿命是指汽车的制造工艺以及所采用的技术能够支持的汽车使用寿命。也就是说，技术的使用寿命关乎设计技巧和制造质量。今年75岁的美国人Irv Gordon在1966年买了一辆沃尔沃P1800S，现在已经行驶了480多万公里。老人说：“我可能会死在它面前。”3354这是目前人类探索的汽车技术使用寿命的最高纪录；3.经济适用年限是指一辆车使用起来最划算的时间段。过了这个时间，维护费用等等就会导致使用成本的增加。目前国内低挡车型的经济使用寿命约为22万公里，中挡车型约为30万公里，高挡车型约为40万公里。检查你的座位，看看你的车有多少年的经济使用寿命。但是，很多人不同意这个结论。他们的直觉告诉他们，汽车这个“大玩具”开了六七年，跑了十几万公里之后，小毛病就会层出不穷，维修费用也会相应上涨。如果不更换，就会成为名副其实的负担。到这个时候，很多人会选择更换自己的车。实际上，此时汽车正处于人类的中年，其经济使用寿命相当于人类60岁退休。60岁以上的人很容易生病。这个时候，车的大部分零件到了正常磨损和更换的时候就会很容易坏，而且还是经常发生。和人类一样，是时候退休了，不再适合高强度的工作。4.合理的使用年限要从全局来看。比如现在你的车是“黄标车”。所谓黄标车，并不是黄标车。黄标车主要指2吨以上的大车，或者客车，也包括12座以上的厢式货车。因为有黄色车牌，所以叫黄标车，但黄标车不是这样的。黄标车是高污染排放车辆的简称。黄标车是排放标准达不到国1或国3的汽油车或柴油车。这种车，环保标志是黄色的，不是绿色的，为了方便记忆，我们叫它们黄标车。在一些地方，黄标车 综合考虑汽车的各种因素，如污染物排放、使用时间、行驶里程等因素，不再适合在公路上行驶的汽车的使用年限为合理使用年限。