1东风日产轩逸变速箱故障新轩逸变速箱最常见的故障就是变速箱异响，这是12年后1.6L奕譞CVT变速箱的软肋和通病。如果新轩逸变速箱异响与上述现象一致，则是变速箱输入轴后端的小轴承损坏。轴承体积很小，如下图所示，但是需要承受很大的载荷，长时间超负荷运转。另外，如果没有及时更换变速器油，轴承损坏是正常的。一般刚损坏时会有嗡嗡声，但冷车启动后很明显。这时候如果发现及时维修只需要更换小轴承、滤网、变速器油，成本相对较低。如果行驶时噪音变大，则轴承已经脱落，输入轴齿已经磨损。如图，掉落的轴承产生大量金属颗粒和粉末，导致油泵调节阀卡死，压力控制异常，进而导致钢带磨损，变速箱打滑。此时变速箱内部零件需要报废维修，大大增加了维修成本。变速箱出现异常时，不要继续行驶。及时联系专业变速箱维修中心进行维修，避免因琐事造成损失。2东风日产轩逸变速箱故障率如何？2019款和2020款轩逸变速箱的问题并不严重，只是有一些异响，并不是变速箱常见的问题。用户不必过于担心，进一步验证还需要时间。轩逸和蓝鸟是一脉相承的。从1959年到2019年，经历了60年的进化和14次产品更新迭代。轩逸凭借其舒适性、燃油经济性和可靠性，销量增至每年47万辆，荣获2018年中国汽车市场冠军。与其他平台相比，CMF平台对驾驶形式没有限制。前驱、前后驱、后驱都可以采用CMF平台设计，强调可变轴距和零件的通用性。由于灵活的组件组织，CMF平台可用于设计紧凑型轿车、大中型轿车甚至大型SUV。第14代轩逸采用全新家族V-Motion2.0设计语言；得益于日产全球CMF平台更长更宽的底盘结构，长宽比为1.254的第14代轩逸豪华车实现了0.26Cd的超低风阻系数和1.5GpaUHSS的高刚性车身结构，行车安全更有保障。