1老款东风日产轩逸cvt变速箱怎么样？日产SylphyCVT变速箱性能稳定。一般情况下是日常维护驱动，没有故障。Sylphy2.0L搭载了完美的发动机和CVT变速箱，加速性能很少，怠速噪音低，动力基本令人满意。老款Sylphy2.0L发动机最大功率105kW/5200rpm，最大扭矩189Nm/4400rpm。作为新老轩逸家族的产物，SylphyClassic从2012年开始由轩逸进行更新。为了拉大与新轩逸的差距，促进销量，我们采取了“以价换量”的策略，在多款新车中站稳脚跟，继续为日产贡献销量。从经典轩逸的市场口碑和2018款新车的上市可以看出，经典轩逸的车身做工依然可以冲击紧凑型家用车市场。CVT变速箱是世界上最先进的变速箱。奥迪2.8和天籁3.5配CVT。轩逸在同类车型中首次采用了这款变速箱。CVT(无级变速器)是指在传动系统中不使用齿轮的情况下，提供平稳和“无级”速比转换的传动系统。是汽车工业传动领域的革命性突破。CVT变速箱采用两个由高强度钢带连接的变径皮带轮。通过连续改变钢带连接的滑轮直径，实现连续的速比变化，可以使其反应更快，加速更有力，省油。是最理想的变速箱。旧的封帆引擎怎么样？旧赛欧发动机呢？作为广本的经典紧凑型车型，封帆为广本做出了巨大的贡献，取得了不错的销量。现在还能维持二手车市场4-9万的价格。作为一款老爷车，发动机怎么样？旧赛欧发动机呢？老款1.5LVTEC和1.8LVTEC发动机。目前市面上有很多二手车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率88kW/6600 rpm；最大扭矩为145牛米/4800转。即使是主流的1.6L发动机阵营，这个参数也不会示弱。虽然本田标志性的i-VTEC技术更喜欢高前进功率，但这台1.5L发动机的低扭矩性能足以满足日常使用。只要一开始轻踩油门，2000转很容易提速。基本上加速从起步到4000转都能保持足够的线性。虽然发动机的低扭矩不错，但其真正的功率范围是在3000转之后。这个时候发动机的噪音会明显增大，但是这个时候功率的增大并不是很有力度，感觉有点无奈。在油耗方面，封帆的表现可以说延续了日系车的优势。在我们测试的两天时间里，封帆的负荷是两个成年男性，少量的摄影器材和测试工具，整个过程都是经过调整的。在14.7公里的测试里程中，包括1/2的城市环路、1/3的高速公路和少量的城市交通拥堵，共消耗了8.73升93号汽油。窄胎和本田独有的稀薄燃烧技术对燃油经济性有很大帮助。1.8L最大输出140马力，峰值扭矩174牛米，技术上和1.5L差不多。