我想打方向盘分为行驶中打方向和当场打方向两种。

在这两种情况下，判断方向似乎都不需要看圈数，但看车头并不容易。具体分析一下吧。

行驶中的方向：

两个重点的首要重点是以车头为准向前看，提前规划行驶路线。例如，如上图所示，明显在该路径上行驶时会与前方右侧的车辆相撞。 所以我们需要向左打方向。这是着眼于眼前，尽早判断行驶路径，提前修正方向。那到底应该修改多少呢？这是第二个要点。第二点是“根据车辆行驶轨迹的变化程度修正方向”。

不要以为开车打方向盘是根据情况决定打多少，然后决定“咔嗒”，在完成转向或变道后再“咔嗒”地放回去。绝对不是这样。毕竟开车的是活人，不是机器。不信的话，你可以坐公交车，找离司机近的位置，看看司机是怎么打方向的。绝对要双手持续修正方向，很少一击击中身体不动。为什么要这样决定方向？因为这是人的本能啊。就像我们走一样，知道目的地，迈出脚步就行了。没有人会刻意计算路线，哪个台阶走直线，哪个台阶弯曲多少次，那不是机器人。打方向盘也是如此，首先用感觉稍微移动方向盘，你的这个动作就会马上应对。然后，可以根据车辆行驶轨迹的变化程度来判断方向是太多还是太少。而且，下一步该修改多少，心里有大致的光谱。

总之，行驶中改变方向时一定要向前看。眼睛不要总是盯着车的发动机罩。那是徒劳的。向前看，心里盘算着要去哪里，然后拿着方向盘一点一点地把车开到你计划的路径上就行了。行驶中车与车的间隔很大，车道也比车身宽很多，所以不需要特别正确地修正方向。毕竟，交通法并没有规定行驶中的命中方向与车身两侧车道的距离必须相同吧。

其次行驶中要尽量避免突然转向。这是因为这会增加车辆失控的风险。车速越高，这个风险就越大。怎么避免突然打方向？我认为有这两种方法。首先要学会“看六条路听”。行驶中的眼睛不应该盯着什么地方看，而应该像雷达一样扫描经过的区域。车的前方视野开阔，一眼就能看完。而且，必须注意前方道路和道路两侧的状况。例如，前方50米处有十字路口时，请事先看看别的道路上有没有车来。例如，如果车辆停在前面的路边，在前面必须注意不要突然出现行人和其他车辆。必要时提前修正方向，拉开横向距离，即使行人和车辆突然跑出也有足够的安全距离，可以稍微拉一下方向避免。如果不采取这些预防措施，突然冲出来的行人车辆离我们太近，只能赶紧改变方向避开。这样增加失控的风险，二是突然大幅转向容易影响其他车辆。

其次，在行驶中决定改变车道超车时，要提前决定方向，来到前面后不要改变方向。

原地击球方向：

这里所说的原地击球方向，不仅包括车停在原地不动的情况，还包括车辆在狭小空间内低速行驶的情况。此时，击球方向的重点是看车头，依靠感觉。在狭窄的地方行驶时通行空间有限，此时需要准确控制方向，以免发生摩擦碰撞。转弯时要看清车头与障碍物的距离，同时根据击打方向和后面车头晃动的角度修正方向。要知道汽车方向盘并不在最前面，很多家用汽车前轮基本都在驾驶员脚下20厘米的前方，转弯时可以参考这个，沿着车辆的行驶方向在心里估算车辆的行驶轨迹。

通过有弯道的狭窄空间时，请一次通过，以免中途停车。这些地方障碍物离车辆太近，接近前可以看到障碍物，但车辆来到跟前时障碍物容易进入车辆视野的死角。此时，停车的话，很难正确判断障碍物的位置和距离。