为什么国内卡车的排气口不朝上？

你认为美国很多卡车排气管朝上，特别有威武霸气吗？

还是说，美国更发达，技术更先进，你觉得排气管朝上配置更合理？

其实，排气管的向下布置通常是合理的。排气管的向上布置非常定型，不合理。

在世界大多数国家，卡车排气管向下，只有包括技术非常发达的欧洲在内的美国是特例，卡车排气管向上配置的主要原因是受车型配置的限制。

从美国卡车来看，大多是长头，这种长头卡车有空间利用率低的很大缺点。

卡车有很多体积较大的附件，例如巨大的油箱、气瓶、消音器、电池箱等，有些车型还有天然气瓶、刹车喷水装置等，它们需要安装在车架上，占用了非常大的空间。

另一方面，长头驾驶室配置在卡车的中央位置，占用很大的空间，所以留给其他设备的设置空间变小，配置困难。特别是卡车为了降低废气的温度和噪音，需要长排气管和大消音器，车下面的空间就不够了。没办法，只能在上面找空间，把排气管和消音器放在框架上，把废气排放到屋顶上。 这是美国卡车排气管朝上的主要原因。其实，这个配置方法没有任何优点，只是向空间妥协的一个产物。

排气管和消音器离驾驶室很近，噪音、振动、高温等会传递到驾驶室内，加重驾驶员的疲劳，影响驾驶员的安全驾驶。另外，废气向上排放会影响汽车的空气动力学，增加空气阻力，废气污染货物，下雨雨水进入排气管，废气中的颗粒物难以排除，排气管容易堵塞。所以，这是一种非常规、不合理的配置方法。

大多数国家采用平头卡车，驾驶室直接安装在发动机上。该车型空间利用率高，驾驶室后方有很大的空间，可以比较容易地安装各种附件。排气管和消音器也安装在汽车下面。 的废气直接排放到地面，废气更顺畅，废气中的颗粒物也更容易排出，废气的处理也更容易。虽然有时会吹散地面的灰尘，但这是比放置在上面更合理的方法。

那为什么美国喜欢长卡车，其他国家喜欢平卡车呢？

这主要受政策和运转条件的影响。美国卡车在计算车身长度时，只计算集装箱长度，不计算主车长度。中国、欧洲、日本等地的卡车长度是计算总车长的，如果也使用长头卡车，集装箱长度会大大缩短，在运输成本方面是不利的。另外，美国土地宽人少，路况好，车身长也容易驾驶；许多其他国家道路条件狭窄，车身太长，难以转弯，所以必须尽量缩短车身。

其实长头卡车和平头卡车相比，各有优劣。长卡车空气动力学更好，碰撞安全性也更好，但空间利用率不高，行驶灵活性差，一般只适合拖挂车，而平头卡车空间利用率高，汽车重心配置合理，驾驶方便，且底盘通用性好，卸车方便。但是，随着技术的进步，平头卡车的安全性也越来越好，上世纪很多卡车无论是国内还是国外都是长头的，现在几乎都换成了平头。社会总是在进步，这种变化充分表明了其合理性。

另一个有趣的现象是，在美国平头卡车也越来越多，排气管也朝下配置。