1.福睿斯上坡辅助是哪个按钮？车主只需要踩几秒钟刹车。松开刹车踏板后，上坡辅助系统会自动按住刹车片2秒，让车主有足够的时间上坡加油。福特没有独立的上坡辅助开关。当汽车系统感应到需要援助时，它会自动启动辅助系统。同时，当满足以下条件时，上坡辅助系统将开启汽车必须静止。此处汽车上坡角度7%。(3)系好安全带，防止强力启动造成人身伤害。手刹没拉。此时，不要踩加速踏板。如果满足或不满足上述条件，建议尝试关闭发动机启停功能。扩展：陡坡缓降适合下坡行驶，上坡辅助适合上坡起步。下坡时需要手动开启陡坡缓降功能，缓解驾驶员脚部疲劳。车辆将在不踩制动踏板的情况下低速下降。与老爷车不同的是，现在的上坡辅助不再需要按哪个按钮，而是智能嵌入在ESP按钮中，所以当你关闭ESP时，上坡辅助功能就会失效。当然，目前也有不少车主反映自己的车上坡辅助功能无效，是因为很多条件刺激了自己。可能与刹车时间太短、油门时间太长等因素有关。作为司机，你能做的只有踩刹车，注意加油的时间和力度等等。2 Forus的缺点是什么？目前这款福特Forus轿车比较适合家用轿车的需求，动力和油耗满足家庭的需求。丰富的中高控配置，完备的安全配置，高性价比。同时也是专为中国市场打造的特别车型。在配置和性价比上还是不错的。但是车一直没修过，傅锐也有一些被车主诟病的小毛病；油耗高，车辆经济性差。虽然这几年美系车油耗高的缺点有了很大的改善，但是和日系车相比还是有很大的差距。根据车主平均油耗，手动挡平均百公里油耗6.8L，还是可以接受的。但是自动挡百公里油耗高达9.1L，比国内很多紧凑型车都要高。这确实是一个普遍的问题。略显动力不足，先偏肉。这台1.5L自然吸气发动机的动力水平并不算强，但好在电子油门的调校比较灵敏，车辆日常行驶比较轻快。但面对超车等突然加速，毕竟排量有限，需要耐心等待降档提升速度，才能获得更好的动力表现。只能说适合家用车，不适合激烈驾驶。内饰粗糙，价格便宜。内饰用料差是几乎所有同级合资车的通病。进入福睿斯车，触手可及的地方都是硬的，软料包不多。还是比同级别的其他车型差很多。因为内饰基本都是塑料的，所以看起来很便宜。另外，新车提车的时候很难闻。换挡慢为了保证动力输出，这款6速手自一体变速箱在日常驾驶中不会急于升档，而是会将换挡时机控制在2000转左右。当你深踩油门时，变速箱对降档的处理犹豫不决，总要反思一段时间。这种情况在换到S档后会有所改善。从用户的反馈来看，福赛思是一款找不出什么特别问题的车。Forsyth甚至有点像日系车。蒙迪欧的外观有些稳重，但不知道厂家为什么把天线挂在前挡风玻璃上。几乎所有用户都不满意这种简单的天线设计。福特一向擅长调控。虽然Forus更舒适，但在日常超车和高速行驶中也不含糊。除了天线设计，福睿斯最大的问题可能是在油耗方面依然保持了相对“粗糙”的家族特征。凭借适中的定位和良好的品牌口碑，傅锐一上市就成为热销车型，月销量r