1雷克萨斯is为什么停产？雷克萨斯于2007年进入中国市场。虽然当时的雷克萨斯在国内已经积累了很深的口碑，但是IS的销量一直不好。最近网爆停机很久了，现在在各种终端设备上很难买到新升级的雷克萨斯IS。那么雷克萨斯IS为什么停工了呢？事实上，雷克萨斯IS在国外的工作并没有停止，雷克萨斯IS也实施了全新的升级改款车型。只是新改款的车型不太容易进入中国市场。换句话说，雷克萨斯IS与中国客户没有任何关系。我认为不引入IS主要有两个原因。1.IS销量略低的冷门车型，其实对于国人买车来说是相对理性的。同样的价格，我们其实更愿意选择车身规格更高，乘坐更舒适的雷克萨斯es。ES是雷克萨斯的主力车型。IS2017款在国内的售价为29.8-41.8万元，与大哥ES有很大的重合。同时，与宝马3系相比，IS的健身性能并不突出，销量较差。一切正常。2.雷克萨斯的关键生命力在IS身上找不到。就连2021款的is改版也没有太大的动作，这意味着雷克萨斯对于销量不高的IS有着传统的心态。相比集团旗下的SUV车型，雷克萨斯的变化速度需要快很多。换句话说，雷克萨斯现阶段的重点主要是放在RX、NX、ES上。毕竟这三款都可以算是赚钱的货。所以雷克萨斯把进口额交给ES等热销车型会更具体。其实我觉得IS的市场定位也很尴尬。它自诩是雷克萨斯最健康的车。但是相比其他宝马3系或者奥迪A4L，IS的健身性能并不显著，价格还是很贵的。二线豪宅和一线豪宅客户还是要区分的！2雷克萨斯IS换代最新消息雷克萨斯IS是一款中级轿车。目前2017款现车上市，参考价格为29.80-41.3万元。近日，雷克萨斯官方发布了全新升级的雷克萨斯IS的设计效果图，并表示将于2020年秋季在全球多个区域销售市场逐步销售。中国预计2020年10月上映，2021年上映。外观方面，这款雷克萨斯发布了FSPORT版本，继承了标志性的Grand Geshan。与此同时，前脸根据新的大灯设计方案及其夸张的质感打造了更具攻击性的外观。新车系列将基于全新GA-L服务平台打造。日本新闻媒体预测分析，新款IS的轮距将从2800mm增加到2870mm，三围为4730/1815/1425mm。新平台的另一个特点是重量轻。预计新车系统总重1580kg，比这款少了70kg。此外，汽车的焦点将被降低，汽车的可操作性将通过上一段楼梯来实现。经过减脂、重心等一系列改变后，全新雷克萨斯IS的性能会提升很多，销售市场的竞争对手也从一般的奔驰c级、宝马3系、奥迪A4变成了这类车的性能版。内饰层面，新款雷克萨斯IS的内部结构设计风格与前代基本一致，仅在一些小细节上有所变化。据了解，新款IS依然会选择全液晶仪表盘及其大型车载系统，并且适用于CarPlay。全新雷克萨斯IS在驱动力层面将搭载2.0T和3.5LV6两种动力总成，其中2.0T可输出241kW最大限度；3.5L多大输出功率可以调试？低输出功率最大输出260马力，高功率最大输出311马力。传动系统配备8速手自一体变速箱，有后轮驱动和四驱两种方式可供选择。而且，新车将配备响应式悬挂系统及其动态智能管理系统。