二冲程和四冲程汽油机的性能差异 1.两种发动机在气体分配、润滑和混合气组成方面的差异 1.配气机构的差异 四冲程发动机通过正时链条将曲轴的运转传递给凸轮轴。在凸轮轴运行期间， 进排气凸轮推动摇臂摆动，在气门弹簧的作用下，进气门和排气门有规律地开闭。 在一定压力下，进入曲轴箱的二冲程发动机混合气通过活塞的运动，调节进气口和扫气口的开闭，从而完成扫气和排气过程。 2.润滑方法的差异 四冲程发动机的活塞连杆机构采用曲轴飞溅润滑；凸轮轴、摇臂和气门由泵压润滑。 二冲程发动机多采用混合润滑或单独润滑。就分离润滑而言，曲轴箱的曲轴连杆组件， 气缸、活塞组件等。基本上是由机油、汽油和空气的雾状混合物润滑的。润滑油润滑发动机， 冷却、密封和清洗的作用关系到零件的磨损和使用寿命。 3.可燃混合物成分的差异 四冲程发动机是汽油和空气的可燃混合物。 二冲程发动机是汽油、机油和空气的可燃混合物。 二、两种发动机故障诊断 发动机动力不足，启动困难，油耗增加，各零部件运转不正常是发动机的关键故障问题。 噪音反映了各种零部件的异常工作状态。 1.发动机动力不足，启动困难，油耗增加。 除了排除点火系统、化油器系统、传动系统、活塞、活塞环、气缸磨损等常见故障外， 二冲程和四冲程发动机的上述故障问题主要是由它们不同的配气机构和混合气组成决定的。 (1)四冲程发动机故障问题的诊断 a)气门正时调节不当； b)气门间隙调整不当，过大或过小； c)凸轮磨损； d)气门烧蚀，气门杆弯曲，气门弹簧弹性减弱，使气门泄漏； e)凸轮轴的两个轴颈和轴孔磨损超差，是因为轴和孔的配合间隙增大，导致凸轮轴在运转中产生径向位移。 导致阀门开度减小。对于凸轮轴上安装有断路器的车型，点火正时也会受到影响。 (2)二冲程发动机的故障诊断 a)曲轴油封泄漏； b)进气口关闭不严密； c)二冲程发动机的混合气中含有机油，燃烧室、扫气口、排气口、排气管极易积碳，阻碍气流。 发动机温度升高，在二冲程发动机中应特别注意。 d)机油在混合物中的比例太大。 2.两种发动机噪声的诊断 (1)四冲程发动机噪声的诊断 四冲程发动机的曲轴总成、气缸、活塞总成在良好的润滑下工作，噪音很小。 但是配气机构的工作条件比较差，当然噪音也是来自配气机构。 a)正时链条调节不当，过松或过紧；时间链条被拉伸到极限，无法调整；主动从动正时齿轮磨损严重，张紧装置损坏； b)凸轮轴的两个轴颈和轴孔磨损超差； c)气门间隙过大； d)阀杆弯曲，气门弹簧损坏； e)摇臂轴和摇臂孔磨损超差； (2)二冲程发动机噪声的诊断 二冲程发动机的曲轴连杆总成、气缸和活塞总成的润滑状况较差，根据磨损量的不同会出现不同程度的噪音。 a)曲轴轴承的磨损； b)滚针轴承、连杆大小头的轴和孔的磨损； c)活塞、活塞环和气缸的磨损； d)燃烧室积碳严重，导致压缩比增加引起的爆音，是二冲程发动机的故障问题，应特别注意； e)机油泵故障导致混合气得不到机油供应，产生突发性噪音。 三、两种发动机的修理特点 从上面可以看出，滚筒的清洗和再清洗 四冲程发动机的修理钥匙来自配气机构，二冲程发动机的修理钥匙来自曲轴连杆总成。 1.四冲程发动机的修理 四冲程发动机的配气机构集中在气缸盖和正时链条上。磨损和损坏的零部件有凸轮轴、气门， 气门弹簧、摇臂、摇臂轴、计时链、驱动和从动计时齿轮和张紧器等。大多是用新零件替换的。 凸轮轴两个轴颈与轴孔之间超差磨损的修复，大多采用在轴孔内插套的方法，恢复正常配合间隙。 如果气门泄漏，必须更换新气门并研磨气门。 2.二冲程发动机的修理 曲轴连杆总成是二冲程发动机修理的重点和难点。磨损和损坏的曲轴油封和轴承必须更换新的。 连杆大头孔、滚针轴承、轴磨损略差，大多采用更换曲轴连杆总成的方法。 也可采用更换连杆组件的方法，但其拆卸和组装应在大型专用设备上进行，并仔细检查。 达到要求的精度，否则发动机的正常工作会受到很大影响。 二冲程发动机的修理大多在曲轴连杆总成，即使更换了单个零件(如曲轴油封和曲轴轴承)， 基本上就是发动机部分和传动部分(起动装置、离合器、变速箱等。)必须完全拆解， 不仅拆卸的工作量远大于四冲程发动机，而且对拆卸质量的要求也非常高。 发动机机油泵供油是否正常，关系到相关零部件的使用寿命，是二冲程发动机的修理项目之一。 四。两种发动机的维护 发动机保养的关键是润滑、检查和调整。 四冲程发动机要经常检查变速箱的油位，保持正常油位；确保机油泵正常工作，油路畅通； 定期更换发动机机油。适当检查正时链条的紧密度和气门间隙，并进行调整。 二冲程发动机必须保证机油泵正常工作和油路畅通，并调整机油在混合气中的比例。 定期清除火花塞、燃烧室、排气口、扫气口和排气管的积碳。 四冲程发动机气门机构图