当然不一样。Quattro诞生于赛道而非民用车，所以从起源上来说，Quattro就有了“光环”。

其次，真正的Quattro四驱系统配备了Torsen中央差速器。这个“托森”很有名。很多朋友听说新奥迪Q5车要弃用“托森”的时候，都说这款车肯定没有销量。我打赌Q5的销量还是会很好的，整天在城市里跑来跑去，真的不需要“托森”了。

大众的四驱和奥迪的四驱不同：

1。大众的motion是主动四驱。它是由计算机控制的。为什么会活跃？它通过汽车车轮上的传感器来感知地面状况。在预测地面情况后，它将信息发送到计算机进行处理。经过电脑处理后，它将发动机的扭矩分配给四个车轮参与驱动。其特点是响应速度快；

2.quattro是奥迪的全时四驱系统。现在和斯巴鲁上下对称的AWD一样了。基本就是顶配的四驱系统。q和Towson的差速器是纯机械的(反应速度比电子快)。它可以在车轮空转的情况下快速将动力传递给其他车轮。而奥迪quattro用壁虎作为标志，意味着奥迪的quattro车和壁虎一样贴近地面。

3.第一代途锐和保时捷卡宴设计在同一个平台上，采用保时捷的PTM多片离合器中央差速器，具有多级减速功能。这款差速器有100%锁止功能，有低速四驱挡位，传动比为1，336，02.69(所以可以放大发动机的扭矩2.69倍)。