汽车传动系统有不同的应用功能，如促进汽车启动、换挡变速、主减速和差速等。能够在行驶过程中为汽车提供足够的牵引力和行驶速度变化，从而顺利保证汽车在行驶过程中更加安全稳定的操作和行驶。

汽车传动系统的布局如下：

1. 前后驱-FR：发动机前后驱，这是传统布局。国内外大部分卡车、部分轿车、部分客车采用这种类型；

2. 后置后驱-RR：即发动机后置，后轮驱动。这种布置多用于大型客车，也用于少量的微型和轻型轿车。后置发动机，前轴不容易超载，后备箱面积可以得到更充分的利用。还能有效降低汽车地板的高度或者充分利用汽车中间地板下的空间放置行李，也有利于降低发动机的高温和噪音对驾驶员的影响。

3. 前置前驱-FF：发动机前置，前轮驱动。这种控制机构简单，发动机散热条件好。但上坡时，汽车质量后移，降低了前驱动轮的附着质量，使驱动轮容易打滑；下坡刹车时，由于车辆向前行驶的重量，前轮超载，很容易在高速上翻车。现在大部分车都采用这种布置；

4. 越野车的传动系统。越野车一般都是全轮驱动，前置发动机，变速箱后面有分动箱，将动力传递给各个车轮。轻型越野车一般采用4×4驱动型，中型越野车采用4×4或6×6驱动型；重型越野车一般采用6×6或8×8驱动型。