1长城自动挡介绍是什么？下面详细介绍长城自动挡：P，即驻车档和驻车档。是车辆长时间停放时会挂的挡位。变速箱里的机械装置用来锁住汽车的转动部分，使其不能移动。R档也叫倒档，是车辆需要倒车的档位。当换档杆处于R位置时，液压系统的倒档油路接通，驱动反方向转动，实现倒档驱动。N :N挡是空挡，车辆停车时间短，需要在不关闭发动机的情况下挂挡。D档又叫前进档和主动档。当换档杆置于D档时，车辆会根据节气门开度和车速数据自动换挡。S-gear 3360s代表运动。现在S挡一般指运动模式。顾名思义，就是让车辆开起来更运动。当换挡杆置于S位置时，油门响应会更快，发动机转速会保持在高速范围内，换挡时向后延迟时机，使车辆始终处于高功率输出状态，增加驾驶乐趣和油耗。m档：M档是指手自一体变速箱的手动模式或者CVT变速箱的模拟手动模式。当换档杆置于M位置时，换档将由驾驶员手动完成。M档附近会有一个“”或“-”的符号，其中“”表示升档，“-”表示降档，或者通过方向盘换挡拨片降档。M挡的作用是增加车辆的驾驶乐趣，让驾驶更加自如。长城怎么样？只面向媒体的长城汽车第八届科技节还有两天就要举行了，声势浩大。长城第一次发布2025战略，定下大目标。在魏建军的舞台中央，他自信地表示，2025年长城汽车要实现全球年销量400万辆，新能源汽车占比80%，营业收入超过6000亿元。去年，长城汽车30周年刚过，魏建军自问，“长城汽车明年能活下来吗？在我看来，生命危在旦夕。”他健忘吗？当然不是，如果说去年他居安思危，今年他拼了。新的轨道催生新的目标，但这五年的奋斗真的很激进。2020年长城汽车年销量只有111万多一点，和四五年前相比增幅不大。营业收入的目标似乎更难，2020年不到1033亿，5年左右翻5倍。说实话，第一次看到这个目标的时候，我也觉得难度是前所未有的。但是你要知道，今天的长城汽车，相比一年前的长城汽车和两年前的长城汽车，已经发生了翻天覆地的变化。比如产品命名的趣味性，就体现了长城汽车营销水平的升华。最近经历的坦克300，摩卡等车型，无论是机械的还是智能的，都有了突飞猛进的发展。营销力和产品力同步提升，推动了长城汽车业绩的飙升。今年前5个月，长城汽车共销售汽车51.75万辆，同比增长65.3%。单个来看，长城汽车的销售王牌哈弗H6前5月销量为16.7万辆，同比增长69.5%，这是在第三代哈弗H6均价上涨的前提下实现的。1-5月，坦克300累计销量2.59万辆，哈弗狗3.58万辆。全新的产品非常抢眼，持续热销。此外，欧拉品牌累计销量4.18万辆，如火箭般暴涨514%。火爆场面。如果目前的势头能持续到2025年，长城汽车的目标似乎是可以实现的。但是，很多人肯定会给出很多“但是”。那么，魏建军此时喊出这样一个目标的依据是什么呢？解释如何削弱怀疑。魏建军在2025战略发布会上表示，“中国汽车品牌要想真正超越，只有在这三到五年的时间里，才能迅速放大优势，在新能源和智能化的新赛道上占得先机。而且，中国汽车品牌的机会只有一次。”难得的机会来了。关键是中国汽车品牌ar 我们什么时候开始战斗？为了在新赛道上快速放大优势，长城汽车公布了2021年股权激励计划，加上2020年股权激励计划。向10，669人授予2项股权激励计划，占员工总数的16.89%。到2023年，长城汽车将在全球拥有30，000名RD员工，其中包括10，000名软件开发人才。未来五年，研发投入累计将达到1000亿元。基础，30多年积累的基础，机遇，千载难逢的机遇，人才，人才拧在一起，投资和研发的巨大投入；d、强攻新赛道墙的准备、时机、组织、资源都已到位。接下来的阵型是长城汽车在2025战略发布会上公布的“绿色智慧潮玩”战略。绿色是指新能源。产品方面，2020年长城汽车即将推出拿铁、玛奇朵、赤兔、哈弗XY等混动车型，以及基于坦克平台垂直P2混动架构的3.0GDIT9AT动力组合；2022年，长城汽车将推出首款沙龙产品；2023年，首款全尺寸氢燃料电池汽车上市；2023年，欧拉力争新能源细分市场第一，全球销量突破100万辆；到2025年，全系统将投放50款以上新能源汽车。智能是指智力。长城汽车将围绕智能驾驶、智能驾驶舱、智能服务构建全栈自研能力。2025年，高级自动驾驶预渗透率将达到40%以上。潮是指新潮的品牌和产品。基于品类创新，长城汽车以品类打造品牌，形成长城皮卡、哈弗、WEY、欧拉、坦克、沙龙智行六大品牌矩阵，打造潮流品牌和潮流产品。其中，长城皮卡定位为皮卡领导者，哈弗品牌定位为中国SUV全球领导者，WEY品牌定位为新一代智能汽车，欧拉品牌定位为全球最具女性气质的汽车品牌，坦克品牌定位为潮牌越野SUV，沙龙品牌定位为豪华智能BEV品牌。2021年，长城汽车将推出10款以上新产品，2023年达到60款以上。玩是指与员工共生，与用户共创。新赛道需要新技术长城汽车第八届科技节第三场活动，主题为咖啡智能2.0发布。在此次活动中，长城汽车从技术上展示了其领导风范。咖啡2.0包括一个智能枢纽，一个强大的基石和三个智能升级。智能轮毂是长城汽车全新的电子电气架构。此次发布的长城汽车全新电子电气架构，开发了中央控制单元，集动力、底盘、车身、辅助自动驾驶、整车控制等功能于一体。再加上智能驾驶舱和高级自动驾驶，形成三个大脑。与上一代架构相比，长城汽车全新的电子电气架构使整车控制软件高度集中。软件中引入SOA设计方法，软件模块和通信接口标准化、虚拟化，功能开发与软硬件平台开发解耦。同时提供订阅升级功能。用户可以根据自己的需求和喜好动态订阅升级车辆服务功能，无需等待软件的批量升级。它有四个技术特征：服务性、标准化、灵活性和伙伴关系。长城汽车新的电子电气架构将于2022年第三季度推出。是长城汽车的智能线控底盘。在其设计之初，就构建了L4及以上自动驾驶的技术平台，集成了线控转向、线控制动、线控换挡、线控油门、线控悬架五大核心底盘系统，涵盖六个运动控制自由度，包括所有底盘驱动动作，实现了“一脑协调、五系统实现、六自由度控制”的性能。3大智能升级是智能驾驶舱、智能驾驶、智能服务的升级。长城汽车发布了咖啡智能首款驾驶舱OS，即GC-OS。它有一个自主开发的框架层和两个自主开发的统一接口 该平台是目前全球计算能力最高的自动驾驶计算平台，可满足当前L3及后续L4/L5级别等全场景自动驾驶功能的实现。长城汽车产品，通过首个第三代计算平台ICU3.0，可实现有限场景下的L4级自动驾驶能力，并将于2022年正式上市。咖啡2.0的智能服务将围绕人-车-生活，构建基于场景的智能服务，联合第三方服务商，开放技术生态、内容生态、服务生态等泛行业资源，让汽车成为智能应用场景服务的终端，实现用户、车辆、服务的线上化。除了发布咖啡智能2.0，长城汽车还为第三届活动带来了鸡蛋和大宇电池。长城汽车宣称，即使大禹电池是大容量高镍电池，在电池组的任何位置，单节电池或多节电池触发热失控，也能实现不起火不爆炸。事实上，奇瑞、吉利、比亚迪，以及包括长城在内的其他中国汽车品牌，基本上在10年前就喊出了大目标，但他们都在宣布的时间打破了承诺。尽管长城汽车的伟大目标似乎仍然遥不可及，但10年后的今天，一切都不同了。华为BG CEO余承东曾经在华为手机默默无闻的时候喊出了全球第一的目标。当时外人以为他在吹牛。但在美国制裁之前，华为确实实现了一个季度全球第一的目标。不能做的叫吹牛，能做的叫谋略。当魏建军说40亿，6亿的时候，也许大家会觉得他在吹牛，但是在了解了长城汽车的大棋局之后，我们不能否认长城汽车现在已经有了非常清晰的整体战略。