什么是汽车制动液？汽车制动液是液压制动系统中传递制动压力的液体介质。在制动系统中，它被用作传力介质。因为液体不能被压缩，所以主缸输出的压力会通过制动液直接传递到从动缸。制动液，也称刹车液或刹车液。刹车油的更换周期为2-3年(4-6万公里)，但在实际使用中，我们还是需要根据使用环境和保养手册中的推荐信息定期检查，看看刹车油是否氧化变质。大部分4S店在我们保养的时候都会检查制动液，消费者只需要定期保养车辆即可。有三种类型的制动液。1.336045%-55%的精制蓖麻油和55%-45%的蓖麻油醇型低碳醇(乙醇或丁醇)沉淀得到无色或淡黄色澄清透明液体，即为醇类汽车制动液。二。二。合成3360由醚、醇、酯等制成。混合有润滑、抗氧化、防锈和抗橡胶膨胀添加剂。三。3360型矿物油是由精制轻柴油馏分与增稠剂和其他添加剂制成的。液压制动(刹车)液是液压制动系统中用来传递压力使车轮停止转动的功能液。制动工作压力一般为2MPa，最高可达4~5MPa。所有液体都是不可压缩的。当液体在密封的容器或装有液体的管道中受压时，压力会迅速而均匀地传递到液体的各个部分。液压制动就是基于这个原理。2什么是汽车制动总泵，又称液压制动总泵，是行车制动系统的动力源。制动力来源于驾驶员施加在制动踏板上的踏板力和发动机进气歧管的真空度，其中真空度是主缸的主要动力源。主缸的主要作用是将驾驶员施加在制动踏板上的机械力和真实空气助力器的力转化为制动油压，通过制动管路将具有一定压力的制动液输送到各个车轮的制动轮缸(分泵)，再将车轮制动转化为车轮制动力。主缸可分为单室式和双腔式，分别用于单回路和双回路系统。但出于安全考虑，目前还是以双室式为主。原理：制动时，驾驶员踩下踏板(或通电)，通过推杆迫使活塞向前运动。将主杯推到溢流孔上。此时，液压管路关闭。踏板力通过制动液向下传递。当制动器松开时，回位弹簧将推动活塞快速回位。此时，管道中的液体受到比例阀或分流阀(如有)和余压阀产生的回流阻力。回流速度通常小于活塞的返回速度。那么，在这个过程中，压力室内会出现短时负压(真空)现象(使活塞无法返回)。负压会迫使杯子向下变形。制动液通过间隙和活塞上的小孔从补偿室流入负压区，以释放负压。管路中继续回流的多余制动液通过溢流孔返回油杯。余压阀一般只在轮缸为鼓式制动器时使用(鼓式制动缸采用单杯密封，系统余压可以防止空气和气体混合)。盘式轮缸原则上不适合余压装置(可能造成制动卡死)。